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L?enqu?te sur le vol MH 17 ? suivre de pr

Que les coupables soient identifi?s et jug?s

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Nous nous souvenons tous de cette trag?die de l??crasement de l?avion malaisien MH17 o? 298 personnes perdirent la vie. Il se trouvait alors dans l?espace a?rien ukrainien sous la responsabilit? de la Tour de contr?le du secteur.

Une trag?die qui fut aussit?t consid?r?e par les ?tats-Unis, l?OTAN et l?Ukraine comme un attentat et condamn?e de ce fait par ces derniers. Selon les rumeurs, amplement aliment?es par les pays concern?s, l?avion aurait ?t? abattu par un missile sol-air en provenance du territoire ukrainien sous le contr?le des miliciens f?d?ralistes, appel?s les prorusses pour leurs liens culturels et leurs racines russes. D?ailleurs, les d?bris de l?avion se retrouv?rent comme par hasard dans le secteur sud-est d?Ukraine, sous le contr?le des miliciens ukrainiens f?d?ralistes. Il n?en fallait pas plus pour que la machine ? rumeurs se mette en marche et que les potentiels coupables soient point?s du doigt comme s?ils en ?taient les v?ritables responsables. Les miliciens f?d?ralistes et la Russie de Poutine devinrent donc la cible de ces accusateurs. Coupables de ce crime horrible, ils devraient en payer le prix.

Une cassette audio, tout ce qu?il y a de plus convaincant, a ?t? pr?sent?e le jour m?me de l??crasement comme preuve irr?futable de la responsabilit? directe des miliciens f?d?ralistes. On y entendait la voix d?un milicien qui annon?ait qu?ils venaient d?abattre un avion.

Il n?en fallut pas plus pour que les professionnels de l?analyse de bandes audio scrutent de plus pr?s cette bande. Ils y d?tect?rent rapidement qu?il s?agissait d?un montage et plus que tout que cette m?me bande audio avait ?t? cr??e presqu?une journ?e avant l??crasement de l?avion MH17. De quoi couper le souffle ? ceux qui s?en pr?valaient pour accuser les miliciens f?d?ralistes et du m?me coup la Russie et Poutine de ce crime horrible.

Tout ne s?arr?te pas l?. Des cartes satellites de la trajectoire du vol MH17, pr?sent?es par la Russie, indiquent clairement que la trajectoire de l?avion a ?t? modifi?e et que cette modification la faisait passer juste au-dessus de la zone de combat. Pas surprenant que ce changement de trajectoire soul?ve la question du pourquoi? Seules les conversations entre la Tour de contr?le et l??quipage de l?avion pourront apporter des r?ponses ? cette question. Jusqu?? ce jour, ces enregistrements ont ?t? saisis par le gouvernement de Kiev et ne peuvent ?tre analys?s par l?ensemble des experts responsables de l?enqu?te.

S?ajoute aux pr?c?dents constats, il y a cette autre analyse , r?sultant de l?observation des d?bris de l?avion, que ce dernier ait pu ?tre atteint par les tirs des avions de chasse qui le suivaient ? quelques kilom?tres. Cette hypoth?se rejoindrait le suppos? aveu d?un des pilotes de ces avions de chasse ? l?effet qu?il aurait abattu lui-m?me l?avion ukrainien. Encore l?, seule l?analyse balistique de ces marques de projectiles, laiss?es sur les d?bris, permettra de r?pondre ? ces questions.

? ces questions s?ajoutent ?videmment les dix questions que le gouvernement de Russie a adress?es directement au gouvernement de Kiev.

Devant ces accusations et ces rumeurs venant de part et d?autre, le Conseil de s?curit? des Nations Unies a ?t? saisi de cette question pour qu?une commission d?experts internationaux et ind?pendants soit cr??e pour faire toute la lumi?re sur l??crasement de l?avion MH17.

Le 21 juillet, exactement 4 jours apr?s l??crasement, le Conseil de s?curit? des Nations Unies vote ? l?unanimit? la r?solution 2166 sur le vol MH 17.

De cette r?solution ressort que tous veulent une enqu?te ind?pendante et transparente sous le regard vigilant de l?OACI, elle demande aux divers bellig?rants de collaborer de mani?re ? faciliter l?acc?s le plus s?curitaire possible des experts internationaux sur les lieux de l??crasement de l?avion. Elle r?clame la plus grande collaboration de tous les intervenants pour que tous les documents et pi?ces de nature ? ?clairer ce qui s?est pass? soient transmis ? cette commission d?experts. Elle veut que les coupables soient identifi?s et soumis ? la justice internationale et qu?ils paient pour ce crime horrible. Elle demande ?galement que le Conseil de s?curit? soit r?guli?rement inform? du d?roulement de l?enqu?te.

Les suites ? cette r?solution des Nations Unies

1. Le gouvernement de Kiev confie l?enqu?te aux Pays bas, un alli? traditionnel de l?Occident. Cette d?cision survient un jour apr?s l?adoption du CS des Nations Unies sugg?rant que cette enqu?te soit coordonn?e par l?OACI.

2 KIEV poursuit ses attaques sur le territoire Sud-est couvrant la partie du site o? se trouvent les d?bris de l?avion. Cette situation a pour effet de retarder l?enqu?te.

3. Les miliciens f?d?ralistes ont remis les deux bo?tes noires de l?avion aux autorit?s malaisiennes et ont facilit? l?acc?s aux corps des victimes de l??crasement.

4. Les autorit?s de Kiev n?ont pas encore d?douan? les enregistrements des conversations entre le contr?leur de la Tour de contr?le et l??quipage de l?avion BH17. Elles les ont saisies tous d?s les premiers jours.

5. Le 18 ao?t dernier, le repr?sentant de la Russie au Conseil de s?curit? des N.U. a accus? le gouvernement de Kiev de refuser de livrer au monde entier tous les enregistrements des communications de ses contr?leurs du trafic a?rien avant et apr?s la catastrophe. Ce qui est vrai et qui emp?che de faire une vraie enqu?te internationale.

Il ne fait pas de doute que les enqu?teurs sont soumis ? d??normes pressions, d?autant plus si c?est l?Occident qui est ? l?origine de cette trag?die. Pour le moment la Russie et l?OACI sont l? pour s?assurer que toutes les questions soulev?es ? ce jour soient trait?es comme elles se doivent.

Un premier rapport est attendu pour la fin ao?t. Il donnera le ton du degr? d?ind?pendance et de transparence de la part de ceux qui assument la responsabilit? d?en assurer la coordination.

Les points qui peuvent d?j? faire l?objet d?une confirmation ou d?une n?gation dans ce premier rapport sont :

1. Le d?tournement de la trajectoire de l?avion

2. La pr?sence pr?s du vol MH17 d?un ou de deux chasseurs de l?arm?e ukrainienne

3. La pr?sence sur les d?bris de l?avion MH17 de perforations qui ne peuvent s?expliquer que par des tirs autres que ceux des missiles.

4. Que les preuves de la bande audio correspondent ? un montage ou pas.

5. Que les aveux du contr?leur espagnol sont cr?dibles ou pas.

6. Que l?aveu d?un des pilotes des avions de chasse disant avoir abattu l?avion MH17 est sans fondement ou demeure sous enqu?te.

7. Que les dispositions de la r?solution 2166 du CS sont respect?es par tous les intervenants impliqu?s directement ou indirectement ? la recherche de la v?rit? et des coupables.

8. Que l?OACI ainsi que tous les membres qui participent ? l?enqu?te ont acc?s ? la totalit? des documents n?cessaires pour mener ? bien cette derni?re de fa?on ind?pendante et transparente.

Une derni?re information?r?v?le que ?La Hollande, La Belgique, L?Australie et l?Ukraine ont sign?, il y a 10 jours, un ? Accord de Non-Divulgation ?, qui interdit ? ces pays de divulguer les r?sultats de l?enqu?te concernant le MH17 et leur donne un droit de veto les uns sur les autres.

Il nous faut attendre, pour le moment, ce premier rapport et souhaiter qu?il jette un peu plus de lumi?re sur les causes de ce triste drame et permette de dissiper d?s maintenant les rumeurs qui s?av?rent sans fondement. Il ne faut pas se surprendre que les v?ritables coupables cherchent ? se d?filer. Dans le cas pr?sent il ne s?agit ni de la Russie, ni des miliciens f?d?ralistes.

Que les coupables soient identifi?s et jug?s.

Oscar Fortin
Qu?bec, le 22 ao?t 2014

http://humanisme.blogspot.com

 

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