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« Concorde »: la discorde.

On pensait avoir d?finitivement clos le dossier ??Concorde??, l?affaire du ??bel avion blanc??, dont la carri?re s?est arr?t?e apr?s l?accident du 25 juillet 2000 qui a provoqu? la mort de 113 personnes.

Pourtant ? la lumi?re de nouveaux ?l?ments, les coupables ne sont peut-?tre pas ceux envisag?s aujourd?hui.

La th?orie officielle est connue?: une lamelle de titane, abandonn?e b?tement sur la piste d?envol par un DC10, aurait crev? un pneu du Concorde, provoquant l?incendie du moteur, la perte de l?avion et la mort de 113 personnes dans les premi?res secondes du vol.

Le 31 mai 2003, suite ? une d?cision minist?rielle, le ??Concorde ? effectue son dernier vol.

Sur ce lien le d?tail seconde par seconde de l?accident.

Celui-ci a m?me ?t? film? par un conducteur et on peut le d?couvrir sur cette vid?o.

Le vol a dur? en tout et pour tout 2 minutes et une seconde.

Sur cette vid?o de 17 minutes, la reconstitution de l?accident.

Cette lamelle de titane, d?une largeur variable, de 29 ? 34 mm, d?environ 43 cm de long, pli?e ? une de ses extr?mit?s, perc?e de trous munis pour certains de rivets, sont de type a?ronautique ??Cherry ?, n?appartiennent pas au ??Concorde ?, et fait porter la responsabilit? de l?accident sur un autre avion.

Un DC10 de Continental Airlines avait d?coll? 90 secondes avant Concorde, et aurait perdu cette lamelle de titane, responsable selon Air France de la catastrophe du 25 juillet.

Air France demande donc ? Continental Airlines 15 millions d?euros en r?paration des pr?judices. ??dont la culpabilit? et la responsabilit? ne font ? nos yeux aucun doute ?. dixit Air France. lien

Les discussions allaient bon train entre les avocats des assureurs d?Air France, et ceux des familles des victimes, dont la plupart ?taient allemands, et ils ont re?u 155 millions d?euros en guise de d?dommagement. lien

Les repr?sentants des victimes ?tant absents du proc?s, certains pensent qu?en indemnisant rapidement les familles des victimes, on les aurait ?cart?, en achetant en quelque sorte leur silence. lien.

St?phane Gicquel, secr?taire g?n?ral de la FENVAV (f?d?ration nationale des victimes d?accidents collectifs) d?clare ??on dirait le proc?s du crash d?un avion vide ?

Apr?s 4 mois de proc?s, au tribunal de Pontoise, le jugement est attendu fin d?cembre 2010. lien

A la barre, ont ?t? entendus deux responsables, ? l??poque, de la maintenance de Continental Airlines, un ancien directeur du programme Concorde ? l?A?rospatiale, et un ex-directeur du service technique de l?aviation civile. lien

Mais personne d?Air France, ni des A?roports de Paris.

Mais voila, ?? la lumi?re d?un reportage diffus? le 4 juillet sur Canal+, r?alis? par Sebastien Turay, une v?rit? bien plus d?rangeante pour Air France est en train de montrer le bout de son nez. lien

Pour Me Olivier Metzner ??tout a ?t? fait pour occulter la v?rit? ?. lien

Tout le monde semble avoir oubli? les incidents subis par ? Concorde ? en 1979, ? Dakar, et ? Washington, concernant des ?clatements de pneus, et l?, il n?y avait pas? ??de lame de titane responsable de tous les malheurs du concorde??. lien

A l??poque, l?administration a accumul? des obstacles pour qu?il n?y ait pas d?enqu?te.

Michel Bourgeois, ancien membre du BEA (bureau d?enqu?te analyse) avait affirm??: ??? Dakar, il n?y a pas eu d?enqu?te pour ne pas g?ner Air France ?. lien

Mise en cause, une surcharge de l?appareil, or lors du vol du 25 juillet, mais pas seulement.

En tout, Il y a eu au moins 5 incidents li?s aux pneumatiques. lien

Or ? la lumi?re du documentaire diffus? sur Canal +, les techniciens auraient oubli? de remonter une pi?ce, l?entretoise, n?cessaire ? la stabilit? du train d?atterrissage.

En rencontrant une irr?gularit? de la piste (r?par?e discr?tement en toute h?te par ??a?roport de Paris??), un pneu fragilis? par le manque de l?entretoise, aurait ?clat? provoquant l?incendie. lien

Sur ce forum a?ronautique, un intervenant (pals) t?moigne sur cette fameuse entretoise?:

A la question ??quelqu?un sait-il quelque chose ? propos de cette biellette d?alignement oubli?e?? ? le ??pals?? en question r?pond?:

??Ce n?est pas une biellette, c?est une entretoise. L?alignement de la roue n??tait pas assur?, il est certain que le pneu devait ?tre soumis ? rude ?preuve (?) Pierre Sparacco ? publi? un article dans Aviation Week qui parlait de cette entretoise oubli?e (?) sur son conseil, j?ai pris contact avec la gendarmerie charg?e de l?enqu?te, je suis tomb? sur un gendarme qui m?a sembl? int?ress? par mes observations. Il m?a dit que je serais convoqu? pour enregistrer ma d?position mais je n?ai plus jamais eu de nouvelle.? lien

Continental Airlines ne dit pas autre chose, et fait front?affirmant que le Concorde ?tait en feu avant d?avoir roul? sur la lamelle en titane lien.

Dans la revue ??Aviation Week ?, un r?dacteur s??tonne de la myopie de la France ? ce sujet. lien

Quelle sera la r?ponse de la justice fran?aise au mois de d?cembre 2010??

Sera-t-elle aveugle, ? d?faut d??tre myope??

Air France et A?roport de Paris semblent rassur?s d?avance.

Le ??bel avion blanc?? refait donc parler de lui, et on n?aura pas oubli? qu?un Concorde se vendait plus de 40 milliards d?euros et que le programme aura cout? plus de 20 milliards d?euros. lien

Il ne faut pas oublier non plus que le ??Concorde ? ?tait destin? aux classes ais?es, et qu?il fallait payer plus de 7000 euros pour un voyage. lien

C??tait l??poque ou l?on n?h?sitait pas ? balancer de l?argent par les fen?tres?: ??Superph?nix ? (dont on connait aujourd?hui l??chec), nous coutera en fin de compte 20 milliards d?euros lorsque, en 2025, le d?mant?lement sera enfin termin?. (lien)

La le?on ne semble pas avoir ?t? bien comprise, puisque l??tat fran?ais est en train d?engager des milliards pour des centrales nucl?aires EPR dont le prix de d?part d?un seul exemplaire est de 3,3 milliards d?euros.

Il va manifestement doubler, et sa technologie pr?te ? ne nombreuses critiques. lien

Les mauvaises habitudes ont la peau dure.

Comme disait mon vieil ami africain?:

??Le tronc d?arbre ? beau s?journer longtemps dans le fleuve, il ne deviendra pas crocodile ?.

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One comment

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    Bonjour Olivier

    Je crois que l’affaire du Concorde – la décision de l’abandonner, l’accident n’en étant que l’épilogue – a été le symbole même de la fin de la civilisation occidentale. Qu’on ait eu tort ou raison, c’est alors qu’on a dit « Ici, s’est arrêté Alexandre ».

    Mais bah !… il y a une douceur de vivre dans l’inconscience et la satiété repue qui est tout le charme des époques de décadence.

    http://nouvellesociete.wordpress.com/2009/07/15/untemps-pour-laudace/

    Pierre JC Allard