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Prix de l’essence : non mais quelle bande de cr?tins !!!

Par?SuperNo

Je suis dans une col?re noire. Nous seulement ces « socialistes » ne sont pas de gauche, ils font le cirque avec les Roms pour meubler l’actualit? estivale, ils sont pour le nucl?aire, le gaz de schiste et l’a?roport de Notre Dame des Landes, ils vont aux sauteries du?MEDEF, ils tortillent du cul pour ?viter de renoncer ? leur cumul de mandats, ils signent les trait?s europ?ens qui nous ligotent et nous asservissent… mais en plus ils se comportent, avec cette foutaise de « baisse des prix des carburants« , comme les derniers des cr?tins.

Le cas le plus grave est certainement celui de Pierre Moscovici. C’est un ultralib?ral, r?chapp? de justesse de l’affaire DSK (tout comme Cambad?lis, qui s’appr?te ? annexer le?P »S« . On commence ? voir une logique, l?-dedans…). Contrairement ? des minus comme Estrosi ou Jacob, il n’a m?me pas l’excuse d’?tre intellectuellement d?favoris?. Quand il dit des conneries, c’est sciemment, et cyniquement. Circonstance aggravante, Moscovici est le fils de Serge Moscovici, brillant sociologue qui fut l’un des th?oriciens de l’?cologie et de la d?croissance. Il ne peut donc pas ignorer ? quel point cette mesure ahurissante de « baisse du prix des carburants » figurera en bonne place dans la hi?rarchie des mesures politiques les plus connes, et pourtant il y a de la concurrence. Le p?trole a commenc? ? se former il y a plus de 500 millions d’ann?es. Nous, les humains, n’avons commenc? ? le consommer de mani?re fr?n?tique que vers 1850. Et en 2050, il n’y en aura plus ou si peu. En 200 ans, nous aurons ruin? ce que la nature a mis 500 millions d’ann?es ? produire. C’est sans doute ce qu’on appelle « d?veloppement durable« . Pour rendre la chose un peu plus parlante, imaginez que le trajet entre Paris et Lyon, environ 450 km, symbolise la vie de notre plan?te depuis sa naissance, il y a environ 4,5 milliards d’ann?es. Il faut attendre l’arriv?e dans le Beaujolais pour voir le p?trole commencer ? se former. Et pour le d?but de sa consommation, c’est ?… 2 centim?tres du cheval de la Place Bellecour… Et les cr?tins du gouvernement font comme si le voyage devait se poursuivre jusqu’au Ferry-Bo?te du Vieux Port de Marseille…

Alors que nous sommes ? l’aube de ce qui va ?tre une rupture dans l’histoire de l’humanit? (le manque de p?trole), un gouvernement « socialiste« , en raclant ses fonds de caisse vides pour baisser de quelques centimes le prix du pr?cieux liquide, se vautre dans la d?magogie et la bassesse, en accr?ditant le message suivant?: « continuez ? acheter des bagnoles, roulez tranquilles, surtout ne changez rien, la hausse r?cente n’est qu’une « crise » passag?re?: du p?trole, il y en a encore pour des si?cles?! » Remarquez, l’automobiliste est ? mettre dans le m?me sac, qui pense que non seulement le gouvernement peut faire quelque chose contre la hausse in?luctable du prix du p?trole, mais en plus qu’il le doit, et que c’est m?me une priorit?… Comment ne se rend-il pas compte, l’automobiliste, que la priorit? urgente du gouvernement, c’est de le sevrer de sa drogue avant qu’il ne soit trop tard?? Consacrer son pognon, non pas ? flatter le gogo par du marketing d’aussi basse extraction, mais plut?t ? d?velopper ? marche forc?e les moyens de substitution ? la bagnole et au p?trole… Au lieu de temp?ter dans un verre d’eau et se lamenter sur le sort des salari?s d’Aulnay, les reconvertir dans un travail d’avenir, qu’il soit dans les transports en commun, l’agriculture bio, les ?nergies renouvelables ou l’isolation des b?timents… Parler?en ces termes?du?Peak Oilau JT de 20 heures devrait ?tre obligatoire?!

Aux quelques journalistes goguenards qui demandent ? Moscovici comment il va faire ? l’issue des 3 mois de la mesure (si on peut ?prouver une seule satisfaction, c’est que pour une fois il ne s’est pas trouv? un seul journaliste pour gober ses couleuvres…), il r?pond, avec le s?rieux qui le caract?rise?: « bah, on va demander ? l’OPEP de produire plus pour baisser les prix… » Rappelons une ou deux ?vidences qu’il serait n?cessaire de conna?tre avant de se ridiculiser ? la t?l??:
Un des buts de l’OPEP est de permettre ? ses membres de s’en mettre plein les poches. Cette demande est donc ? peu pr?s aussi pertinente que celle qui consisterait ? demander ?Apple?de baisser le prix de ses gadgets pour drogu?s de la conso.
Et surtout, l’OPEP est strictement incapable d’augmenter sa production, c’est m?me le principe du?peak oil. Il serait bon que Madame Duflot l?che ses listes de potes pour la prochaine l?gion d’honneur et prenne 5 mn pour lui expliquer. Enfin, si tant est qu’elle soit au courant, il serait sans doute plus s?r de confier la mission ? Yves Cochet… Le blaireau de base, lui, n’a rien compris. Il veut que l’essence baisse, car tel est son bon vouloir. Moi aussi j’aimerais bien passer une nuit avec Scarlett Johansson. Mais contrairement au blaireau de base, j’ai bien int?gr? que ce n’est pas possible. Pire, je pense que j’ai beaucoup plus de chances de coucher avec Scarlett Johannsson que de voir le prix du p?trole baisser dans les prochaines d?cennies… Bah, c’est pas grave, s’il n’y a plus de p?trole. Ils vont bien nous trouver autre chose… La voiture ? air comprim??? C’est s?r, comme tous les ans depuis pr?s de 20 ans, elle sortira l’ann?e prochaine.

La voiture ?lectrique?? L?, tout le monde est p?remptoire?: c’est l’avenir. Surtout que ?a fournit un pr?texte id?al pour d?velopper notre secteur nucl?aire plein d’avenir?. Mais c’est juste le d?marrage qui est « un peu lent« . Autonomie insuffisante, aucune infrastructure de recharge, prix d?lirant… La?Renault Zo?, celle qui doit faire d?coller les ventes, a d?j? un an de retard. L’ann?e prochaine… Enfin, peut-?tre…?Mitsubishi, qui fabriquait la?« Peugeot » Ionet la?« Citro?n » C Z?ro, vient de d?noncer le contrat?: ventes insuffisantes. R?sultat,?Peugeotliquide sa?Ion?pour…?10 900 euros au lieu de 30?000…?Une vraie r?ussite?! Je vous avais parl? de la?Nissan Leaf, celle qui ressemble plus ? l’id?e qu’on se fait d’une voiture « normale« ?: c’est un triomphe?: 11 (onze) voitures vendues en France en juillet 2012… Aux ?tats-Unis, ce n’est gu?re mieux. La star locale, c’est la « Chevrolet Volt » (?galement vendue en Europe sous la d?nomination de « Opel Ampera« ). Un engin capable de parcourir quelques dizaines de km sur la batterie, avant qu’une turbine aliment?e ? l’essence ne prenne le relais pour charger la batterie, consommant environ 7l/100. Une bonne id?e, sur le papier, puisque ?a r?sout le principal probl?me des voitures ?lectriques?: l’autonomie qui interdit de s’?loigner. Sauf qu’elle co?te dans les 40?000 dollars (et autant d’euros chez nous).?General Motors?vient de mettre au ch?mage technique les salari?s qui produisent la?Volt, car les ventes sont inf?rieures de moiti? aux pr?visions et il y a 6 mois de stocks?!

En fait, il n’est pas tr?s difficile d’?conomiser bien plus que les quelques mis?rables centimes de Moscovici. On pourrait bien s?r parler de covoiturage, de t?l?travail, de v?lo ou de transports en commun… Mais sans m?me faire de gros efforts, il suffit de conduire moins vite et plus calmement pour consommer un litre de moins. 110 au lieu de 130, 100 au lieu de 110, et l’affaire est dans le sac. Je suis toujours stup?fait de voir tous ces abrutis qui transforment le trajet domicile-travail en comp?tition quotidienne, ? coup d’acc?l?rations rageuses suivies quelques secondes plus tard d’un freinage violent. Surtout que bien souvent leurs montures sont des 4×4 ou des « SUV« , des v?hicules hauts, lourds, ? l’a?rodynamique de bo?te ? godasses qui consomment fatalement beaucoup plus qu’un v?hicule « normal« . Dommage qu’ils soient tellement cons et drogu?s ? la con-sommation qu’ils sont inaccessibles ? tout argument rationnel, sinon ils comprendraient qu’ils pourraient sans doute ?conomiser 10 fois l’obole de Moscovici… On en reparlera, dans un an, dans 2 ans, dans 5 ans, de la baisse de Moscovici… Quand le gasoil sera quelque part entre 2 et 3 euros… Et on rigolera… Jaune?!

L’automobiliste fran?ais moyen br?le environ 70 litres de carburant par mois. 6 centimes de baisse par litre, ?a nous fait une ?conomie de 4,20 euros/mois. Le P?rou?! 12,60 euros sur 3 mois. Dans le m?me temps, la mesure va co?ter 300 millions d’euros au budget de l’?tat en faillite. D’une mani?re ou d’une autre, chaque foyer fiscal va donc en ?tre de sa poche de 10 euros?! Sacr?e affaire?! On remarquera au passage que le strict pi?ton, cycliste, et/ou utilisateur de transports en commun (et ils sont nombreux dans les villes) ne gagnera rien, alors qu’ils raquera quand m?me les 10 euros… Au contraire, les gros rouleurs, et surtout les soci?t?s de transport (celles qui remplacent leurs routiers fran?ais par des Polonais, Bulgares, Hongrois, Tch?ques, Slovaques, Roumains, Lettons… Des parangons de la vertu sociale et environnementale…) vont y gagner un peu ou ?norm?ment… Au passage, une salutation aux dirigeants d’Europe-Ecologie… Se faire sodomiser ? sec en ?tant oblig? de garder le sourire, je croyais que c’?tait l’apanage du m?tier d’actrice X… Apparemment, non, puisque ?colo dans un gouvernement?P »S », c’est pareil… Sauf que c’est mieux pay?… Et surtout qu’on n’a jamais vu d’actrice X donner la L?gion d’Honneur ? ses co-pines… L’essence, pour l’instant, ce n’est pas si cher que ?a?! Il faut relativiser?! L’automobiliste moyen dont je parlais plus haut ne d?pense « que » environ 1 200 euros par an ? cet effet. Pas cher pour un liquide en voie d’extinction dont la combustion r?chauffe le climat et disperse des particules qui causent tous les ans la mort de dizaines de milliers de personnes rien qu’en France.

Par comparaison, la seule charge de la dette fran?aise s’?l?ve ? environ 50 milliards d’euros par an. Si on divise par les 30 millions de foyers fiscaux, on obtient 1 667 euros?! Sans m?me s’en rendre compte, l’automobiliste fran?ais d?pense donc en moyenne davantage pour la rente des banksters que pour remplir son r?servoir?! Mais l?, curieusement, il ne dit rien… Et c’est d’autant plus incompr?hensible que contrairement ? la dette, le prix du p?trole ne peut pas se n?gocier… Il se dit par ailleurs que les « baisses de charges« , cadeaux fiscaux et autres sucreries consenties depuis les ann?es 1980 aux entreprises et aux riches co?tent environ 200 milliards par an ? l’?tat. Qu’attend-on pour aborder les vrais sujets??

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