Comme chacun sait, la Suisse est un pays plus contrasté qu’il n’y paraît. La preuve, tous les actes législatifs de la Confédération sont rédigés dans les quatre langues officielles : l’allemand, le français, l’italien et le romanche. Et les tenants de la fondue fribourgeoise portent un regard condescendant sur les amateurs de la croûte valaisanne. De même, les inconditionnels neuchâtelois du « cortaillod », un pinot noir gouleyant et fruité, ne peuvent évidemment s’entendre avec les farouches partisans tessinois du « ticino », un merlot saturé de soleil. Par chance, tous ces braves gens font corps pour défendre leurs biens les plus précieux : la Constitution et les banques.

Les banques mais aussi les exilés fiscaux, particulièrement nombreux sur les rives du lac Léman, et les touristes fortunés. Il faut dire que ces derniers font entrer chaque année dans les caisses de la Confédération de bien juteux profits directement issus des dépenses effectuées dans les boutiques chic de Genève ou de Lausanne, et plus encore dans les stations huppées de Gstaad, Saint-Moritz ou Zermatt.

Après quelques années d’absence, mon épouse et moi sommes retournés en Suisse cet été, pour renouer avec les randonnées dans un Oberland Bernois où nous n’avions pas remis les pieds depuis une vingtaine d’années. Mis à part des chalets supplémentaires dans les alpages, une spectaculaire augmentation des prix (exemple : le café à 3,5 euros !) et un usage du schwyzerdütsch (le suisse-allemand) en net recul, rien n’a véritablement changé au cœur des montagnes du Canton de Berne symbolisées par le formidable triptyque composé de l’Eiger, du Mönch et de la Jungfrau. Et s’ils ont été rejoints par des touristes russes, indiens et chinois au pouvoir d’achat renforcé par la mondialisation, les Japonais continuent de fournir les gros bataillons de visiteurs de la petite ville d’Interlaken et des superbes stations de montagne qui jalonnent le parcours du Berner Oberland Bahn : Grindelwald et Wengen. Parmi ces Japonais (auxquels se mêle désormais un nombre croissant de Coréens), se trouvent bien évidemment des randonneurs et des alpinistes, mais aussi des touristes moins sportifs venus en groupes compacts de l’Empire du Soleil levant réserver des wagons entiers du train à crémaillère centenaire du Jungfraujoch qui les amènera sur le glacier d’Aletsch, à près de 3500 m d’altitude.

Des personnages de mangas

Mais revenons aux poils. Les habitudes évoluant avec le temps, la pilosité corporelle est de plus en plus visible chez les randonneurs. Les Germaniques et les Anglais eux-mêmes troquent peu à peu leurs traditionnels knickers et leurs chemises de coton pour des T-shirts et des shorts. Une tenue débraillée que désapprouvent manifestement les randonneurs japonais. Généralement couverts de la tête aux pieds, certains – particulièrement les femmes – n’hésitent pas à porter des gants sur les mains et un voile de protection sur le visage. Les indispensables lunettes de soleil finissent de les soustraire à la vue des autres, ce dont ne s’étonnent plus les autochtones, habitués, comme les Savoyards de Chamonix ou les Valaisans de Zermatt (autres hauts-lieux de la fréquentation japonaise) à la présence de ces personnages de mangas aussi parfaitement typés.

Á l’invisibilité corporelle des Japonais répond celle des musulmanes – beaucoup plus rares – qui déambulent dans les rues des stations ou partent, elles aussi, à l’assaut du Jungfraujoch. Curieux spectacle que ces femmes en route pour les cimes en niqab dans les trains à crémaillère. Plus étonnant encore, la tenue de leurs époux. Car si la religion impose à leurs yeux une prison de tissu à leurs compagnes, les obligations ne valent pas pour eux, et c’est dans une tenue de vacances parfaitement décontractée, faite le plus souvent de jeans et de T-shirts, qu’ils se promènent en compagnie de leurs femmes, à l’image de cet homme aux avant-bras velus, vu à Grindelwald en compagnie de ses… quatre femmes entièrement voilées. Ou de ces deux autres, tout aussi décontractés sur le plan vestimentaire, dégustant en riant à une terrasse d’Interlaken la bière locale tandis que leurs épouses, muettes, levaient de temps à autre leur voile pour ingurgiter une gorgée de jus d’orange sous le regard blasé des serveuses. 

Au risque de se râper les roubignolles

Poil caché ici, poil apparent là. Et je ne parle évidemment pas de ceux des bouquetins, chamois et autres marmottes que l’on peut observer lors des balades en montagne. Précisément, le Niederhorn – magnifique point de vue sur les sommets et sur le lac de Thoune – est, non loin d’Interlaken, l’un des lieux privilégiés pour observer les bouquetins de l’Oberland, souvent peu farouches, qui vivent en nombre sur les flancs du Gemmenalphorn voisin. Pas de chance cette fois-ci : mis à part un grand mâle au repos sur un rocher et quelques jeunes vite disparus dans les chaos rocheux, très peu de ces formidables acrobates au rendez-vous. Une déception vite effacée par l’arrivée, au croisement d’un sentier, d’un trio d’animaux à poils inattendu : deux mâles et une femelle bipèdes, équipés de chaussures de marche, de sacs à dos et, comme l’impose de plus en plus la mode en montagne, de bâtons de randonnée nordique. Mis à part ces équipements, rien sur le corps, au risque de subir la morsure du soleil ou, lors des pauses, d’exposer ses parties intimes à la piqûre d’insectes agressifs. Mais le naturisme est, paraît-il, plus qu’un mode de vie : une philosophie, affirment les plus accros.

Un mode de vie présent partout en Europe dans des lieux dédiés, mais rarement en pleine nature, hors des camps autorisés. En cela, la Suisse fait désormais exception, et les adeptes de la randonue se multiplient, notamment dans les cantons de l’Est du pays où, malgré le risque d’une amende pouvant atteindre 200 francs suisses, il n’est pas rare de rencontrer des randonneurs dévêtus, voire des skieurs de fond n’ayant froid ni aux yeux, ni au reste ! Certains, dans le sillage de Puistola Grottenpösch, pratiquent même l’escalade et l’alpinisme en tenue d’Ève ou d’Adam, au risque, pour les hommes, de se râper la chipolata ou les roubignolles sur les aspérités de la roche. Mais il faut savoir ce que l’on veut, et les menus désagréments semblent ne pas décourager les amateurs. De là à affirmer, comme le font certains, que la randonue est en voie de progression semble pourtant sujet à caution, des spécialistes de la question affirmant le contraire en se référant à un retour marqué de la pudeur chez les jeunes.

Cachés ou apparents, les poils font parler dans la Confédération et ne manquent pas de susciter, ici et là, chez nos amis suisses, des commentaires parfois désobligeants. Mais la légendaire tradition d’accueil est là qui impose, la plupart du temps, le silence en public et limite même les regards désapprobateurs. Avec une pointe d’ironie, on peut même affirmer que le respect pour les cartes Visa ou Mastercard l’emporte en définitive sur toute autre considération… Grüetzi voll !*, amis de l’Oberland, nous retournerons vous voir avec plaisir, ne serait-ce que pour déguster un verre de Féchy bien frais sur le vénérable Blümlisalp !

* Bien le bonjour !

Source: Mecanopolis

En marge de notre voyage en Iran, au printemps dernier, lors du Festival du Film Fajr de Téhéran, nous avons rencontré un groupe d’étudiants. En leur compagnie, nous avons pu découvrir la capitale iranienne, sans aucune entrave de la part des autorités, cela même lors de nos escapades dans le « Téhéran by night ».

Nous donnons aujourd’hui la parole à l’un d’entre-eux. Reza Ahmadi est étudiant en science politique et en langues étrangères. Il réagit à nos deux récents articles sur une possible intervention militaire israélienne en Iran. (1)

Mecanopolis : Depuis le mois dernier, de nombreux quotidiens spéculent sur une possible intervention de l’armée israélienne en Iran. Quel crédit donnez-vous à ces informations ?

Reza Ahmadi : Franchement, cela me fait rire. Le régime sioniste peut attaquer l’Iran s’il le souhaite, mais il ne s’en sortira pas vivant. La “Guerre de 33 jours” (la guerre d’Israël contre le Hezbollah en en 2006, NdlR) a bien montré la vraie puissance des sionistes : elle n’est qu’une façade.

Selon le quotidien suisse « Neue Zürcher Zeitung » et le « New York Times », l’ancien responsable du Mossad (le renseignement israélien), Meir Dagan, aurait indiqué lors d’une conférence tenue le 1er juin à Tel Aviv qu’Israël ne pourrait pas résister à un conflit militaire contre l’Iran. Quel commentaire apportez-vous à cette déclaration ?

Cela démontre tout d’abord que les sionistes ont peur. Si l’on a de légitimité, il n’y a aucune raison d’avoir peur. Ces déclarations relèvent plutôt d’une tentative de “guerre psychologique” à l’attention des Occidentaux qui ne connaissent rien de la réalité objective des forces qui s’opposent sur le terrain.

Aujourd’hui, partout dans le monde, le front anti-sioniste est fort que jamais. Au Moyen-Orient, la vague du réveil islamique va assurément noyer le régime sioniste. Je crois que la plupart des médias occidentaux ne sont pas indépendants, comme ils le prétendent. Ils ne font que répercuter ce que les lobbys sionistes leur racontent.

Le ministre iranien des Affaires étrangère à récemment accusé Israël et les États-Unis de comploter contre l’Iran. Il a notamment indiqué que « les Américains croient que le résultat immédiat d’un conflit militaire dans la région sauvera le régime sioniste. » Pensez-vous l’un des objectifs du président Obama soit de déstabiliser l’Iran ?

Je pense que le président Obama en personne n’a aucun problème avec l’Iran, et qu’il ne souhaite surtout pas un conflit ouvert. Mais cependant, à des fins électorales, il est obligé de prendre des décisions qui vont à l’encontre de sa volonté. Il y a 33 ans que les États-Unis font tout leur possible pour tenter d’affaiblir l’Iran : Les résolutions du Conseil de sécurité de l’ONU à l’encontre de notre pays ne provienne que d’eux. On peut aussi se souvenir qu’ils ont manipulé Saddam Hussein de sorte à imposer une guerre de huit ans contre l’Iran (de 1980 à 1988, NdlR). Ils ne cessent de terroriser les scientifiques iraniens, et parfois de les assassiner. Ils soutiennent des organisations terroristes comme le OMPI (2), le PJAK (3), le RIGI (4), le KOMALA (5), le KDP (6)… Le résultat de ces manœuvres s’est toujours soldée par un échec. Je pense que les États-Unis font tout cela pour détourner son peuple des problèmes intérieurs..

Croyez-vous que les troubles qui secouent la Syrie actuellement sont en réalité orchestrés par des services de renseignements occidentaux, cela dans le but d’atteindre l’Iran ?

Absolument. Le véritable objectif est l’Iran. Mais comparer l’Iran avec ses voisin est une erreur stratégique. Les services occidentaux ne savent pas du tout ce qu’est “l’esprit iranien”. Il y a ici un véritable sens de solidarité, une cohésion nationale qui unit le peuple contre ses ennemis. La guerre de huit ans (Iran-Irak, NdlR) a bien démontré cela.

La presse occidentale cherche en permanence à donner l’impression que le gouvernement iranien est en conflit interne, et que l’autorité du président Ahmadinejad est discutée. Quel est votre point de vue sur le sujet, vous qui vivez à Téhéran ?

Le système de iranien fonctionne sur l’axe du Guide Suprême, qui suit la voie de l’Iman Khomeini. Ce système est réellement démocratique et permet à chaque représentant politique, peu importe son niveau, d’exprimer son opinion ouvertement. Je ne parlerai pas de “conflits” mais de points de vues différents. Les médias occidentaux grossissent les choses afin de nourrir leur propagande. La récente rencontre entre Rafsanjani (ancien président, NdlR) et les membres du Parti de Coalition islamique est un bon exemple : les médias parlaient toujours de conflits entre eux, mais on voit qu’ils se réunissent et discutent ouvertement, et qu’ils ne sont pas en opposition.

Pour moi, l’Occident devrait changer son approche envers l’Iran. Menacer, sanctionner, terroriser les scientifiques, ne chercher que des conflits, tout cela va finir par réellement porter atteinte aux intérêts de l’Europe, qui semble de plus en plus dépendante des États-Unis.

Entretien réalisé par Frédéric Courvoisier, pour Mecanopolis

Notes :

1. Lire Une guerre contre l’Iran serait un désastre, même pour les USA et Une guerre contre l’Iran avant septembre 2011 ?

2. L’Organisation des Moudjahiddines du peuple iranien (OMPI) est un mouvement de résistance armée au régime de la République islamique d’Iran. Fondée en opposition au chah, l’OMPI est demeurée active en Iran et à l’extérieur, durant et après la Révolution islamique de 1979. L’organisation est placée sur la liste officielle des organisations terroristes du Canada et des États-Unis d’Amériqu2 et l’a été par le Conseil de l’Union européenne de 2002 à janvier 2009.

3. Le Parti pour une vie libre au Kurdistan (PJAK) est une organisation politique et armée kurde placée sur la liste officielle des organisations terroristes des Etats-Unis, mais dont les membres serait formés par le Mossad. Lire à ce propos Entretien exclusif avec un ancien cadre du PJAK

3. Du nom d’Abdelmalek Rigi, fondateur du groupe terroriste sunnite Jundallah, suspecté d’être financé par la CIA.

4. Le Komala (« Comité des révolutionnaires du Kurdistan iranien ») est une organisation marxiste-léniniste formée en 1969 au Kurdistan d’Iran pour lutter contre le régime du Shah, puis une puissante guérilla qui a lutté contre le régime islamique en Iran.

5. Le Parti Démocratique du Kurdistan (PDK) est un parti politique kurde.

Quand j’étais gosse, les vacances commençaient obligatoirement à
quatre heures du matin. Pas 3 h 55 ou 4 h 5, non, 4 h
du matin, avec la précision d’une horloge suisse. C’était le moment,
généralement froid même en plein mois d’août, où mon père passait en mode
râleur :

• Bon, là, faut y aller, parce que sinon, on va se faire coincer à Valence
  | Béziers | Bordeaux | Dax !

La carte de France était alors terriblement différente de ce qu’elle est
aujourd’hui : un fin réseau de routes nationales ponctué, de-ci de-là, par
de gros points noirs, les comédons routiers de mon père, à savoir les foutues
villes qui se révélaient être d’infâmes cloaques automobiles si on s’aventurait
à les traverser à un horaire autre que celui qu’il avait calculé. Ça m’a
toujours fait marrer, ces départs à la fraîche, la tête dans le pâté, le plus
souvent avec une copine invitée pour l’occasion. Là réside le grand avantage
d’être enfant unique : j’ai toujours pu choisir qui allait avoir l’honneur
de partager mes vacances. Je ne savais pas et je ne saurais jamais si
l’embouteillage de 16 h 5 est vraiment pire que celui de
15 h 58, mais depuis, ma propre expérience de voyageuse frustrée m’a
appris qu’il suffit parfois d’une poignée de minutes pour s’échapper du tsunami
incontrôlable des vacanciers qui se jettent sur la route. Car telle a toujours
été l’idée de mon père : plus on est en avance sur la vague et plus vite
on est arrivé à destination. Sauf que je n’étais jamais pressée, jalouse que
j’étais de ces quelques heures passées dans l’habitacle avec mon géniteur, dans
la seule compagnie de nos discussions et de la France, la grande et magnifique
France, avec ses routes interminables, ses bleds pittoresques, ses petits
restos improbables et son lot de surprises inépuisables.

C’était un autre temps, celui des congés payés, des grandes migrations
estivales. C’était le temps de la fidèle 4L et de ses sièges de tissus qui
flinguaient le dos, des amoncellements de bagages qui dégueulaient du coffre
vers ma banquette et dans lesquels je me creusais une tanière branlante que je
tapissais de coussins et de mon vieux duvet tout synthétique à impression de
mappemonde. C’était avant les ceintures de sécurité à l’arrière, du temps où
l’on pouvait se faire un lit dans la voiture pour se reposer des langueurs du
trajet. C’était du temps des routes nationales bordées d’allées de platanes
majestueuses qui protégeaient les voyageurs des ardeurs du soleil d’août.
J’aimais l’effet stroboscopique du défilé des feuillages sur mon visage,
j’aimais ses tunnels de verdure qui serpentaient dans les plaines, partaient à
l’assaut des collines, se perdaient dans les garrigues et les piémonts un peu
pelés. Quand on avait soif, on s’arrêtait dans le premier petit village
sympathique qui présentait à nous et nous allions au bistrot, écluser, lui une
bière, moi un Orangina dans sa petite bouteille ronde, et nous commentions les
maisons, les boulistes, les vieux qui jouaient au PMU ou à la belote, nous
regardions vivre un village que nous ne connaissions pas et où nous ne
reviendrions jamais. Parfois, mon père entamait la discussion avec le patron ou
un autre client et nous faisons le plein d’histoires au moins autant que de
boissons.

Le meilleur, c’était l’arrêt du midi, souvent dans une pension de famille, un
routier, une petite auberge, un troquet de village qui épanouit sa terrasse à
l’ombre épaisse des mûriers. Exploration directe de la gastronomie locale, de
ses produits, de ses accents, de son terroir. Nous n’avions jamais aucune
garantie, pas de normes, juste la surprise de l’endroit, souvent bon, parfois
médiocre. J’ai gardé de ces voyages la passion des paysages qui défilent
lentement, de ces villages tous différents, de ses petits estaminets à la
cuisine familiale et à l’accueil chaleureux. J’ai gardé aussi ce goût de
l’errance, ce plaisir de la découverte, cette joie des chemins de traverse,
loin des grands axes, loin de la foule immense des gens pressés d’arriver et de
l’hystérie touristique.

Si je repense à ces trajets perdus, loin des métropoles et des grands axes,
c’est parce que j’ai fini par devenir moi-même une de ces étapes pittoresques
pour voyageur à la recherche d’une vie plus authentique, moins dans la frénésie
d’un monde qui coure après sa queue tout en se précipitant vers sa perte. Je
repense à cette France des régions parce que c’est un peu le genre de voyage
d’Éric Dupin a entrepris récemment,
jusqu’à en faire un livre de voyage, non pas de grands récits exotiques, mais
de petites rencontres humaines et chaleureuses.

J’ai bien aimé sa démarche, son rythme tranquille et sa trajectoire erratique,
à la lisière des guides touristiques et des grandes migrations. Éric n’est pas
un Kerouac moderne, c’est un explorateur de vies, de postmodernité, de toute
cette humanité qui se planque autant qu’elle le peut à la marge du système, en
espérant que la tempête passera plus haut. Il commence son exploration de cette
France que les Parisiens appellent « profonde », sans doute par effet de
contraste avec la superficialité de leur mode de vie, par la ville même où j’ai
commencé mon propre voyage, il y a déjà 40 ans. De cités ouvrières
désindustrialisées en villages oubliés de tous, en passant par des contrées où
les néo-ruraux se font chaque jour plus nombreux, Éric dresse le portrait
d’une
France fatiguée du mythe de la modernité, celle qui me racontait déjà,
étant enfant, que les autoroutes, c’est quand même mieux que les nationales
sinueuses bordées d’arbres meurtriers. Bizarrement, malgré cette grande
désillusion, le parcours erratique d’Éric le mène le plus souvent dans des
poches de résistance active où des gens de bonne volonté sont en train de
construire le monde de demain, un monde connecté, relocalisé, plus solidaire,
plus humain surtout. Jusqu’au moment où l’on s’est retrouvé à arpenter ensemble
un sentier des Pyrénées, devisant sans fin sur l’état du monde et sur notre
capacité à y exister malgré tout.

Effet miroir et mise en abîme : moi qui aime tant rencontrer d’autres
lieux et d’autres gens et de vous en faire le récit, me voilà prisonnière d’un
autre regard et personnage d’un bouquin à l’insu de mon plein gré. Toute ma
chance, c’est qu’Éric a de l’indulgence dans son regard et de la tendresse dans
son propos pour cette immense galerie de personnages qu’il a édifiée tout au
long de ses Voyages en France.

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Source: Alter Info

http://infoguerilla.fr/?p=10292#more-10292

On découvre que c’est son épouse Simone Gbagbo Ehivet qui transportait cet argent lors de ses séjours suisses. Et pourtant, l’homme qui n’a pas voulu… »abdiqué » (SIC), disait ne rien avoir à l’extérieur. Diantre ! Un certain Jean Zigler, pourfendeur de Kadhafi et supporters de l’intervention fasciste contre le leader libyen en faveur de rebelles, ami du couple Gbagbo, accuse Alassane Dramane Ouattara d’être un rebelle. Finalement, Laurent Gbagbo était à lui seul une imposture. Refuser de le reconnaître est tellement risible que nos amis, probablement traumatisés encore, reviendront sur terre dans un mois tout au plus. Ces fonds pillés aux Ivoiriens, sont bloqués depuis janvier, en Suisse. Les « enquêtes préliminaires » qui ont été ouvertes contre le président ivoirien déchu et ses proches, porteront aussi sur ce volet, assortis bien sûr, de ses crimes contre l’humanité et de guerre…

Comme le dit le proverbe africain: « Le mensonge peut courir cent ans mais la vérité le rattrape en un seul jour« .

J’ai envie de dire à Martine Aubry de parfois se taire pour éviter d’être ridicule. Mais pour qui se prend-elle ? Martine Aubry aime Tariq Ramadan de tout son cœur et du haut de sa « splendeur ». Elle l’adore « à donf » (« à fond » en verlan), comme le dirait quelqu’un, un djeun’s au parler franc et parfois très viril. Martine Aubry, Titine pour les intimes dont je ne fais pas partie, estime que son nom ne peut pas figurer aux côtés de celui de l’intellectuel suisse Tariq Ramadan, ou associé bien sûr, s’appuyant sans doute sur les mêmes prétextes fallacieux du « double langage » que personne n’a jamais démontré à l’encontre du Suisse, devrais-je dire, l’intellectuel musulman pour leur faire plaisir ? Que nenni !

Tout ça, pour ça ? Même pour une cause commune ? Là, je crois qu’elle est  au bout du rouleau, incapable d’exister par elle-même. En excluant à tour de bras dans des proportions qui frisent le ridicule, pour sûr, cette femme ne sera pas candidate aux primaires. Elle gardait la place au chaud pour le planqué de Washington, dont on cherche une action positive, en France, depuis 4 ans qu’il est au FMI. Comment fait-il pour monter dans les sondages en France, jusqu’à faire croire qu’on peut se passer des primaires alors qu’il ne peut même pas les gagner à moins que Ségolène Royal ne se présente pas ? Passons.

Revenons à Martine Aubry. C’est lorsqu’elle avait fait croire en l’antisémitisme de feu Georges Frêche, dont tout le monde connaissait l’amour immodéré –c’est le cas de le dire-, pour les juifs et Israël, que la France entière a découvert la malhonnêteté intellectuelle chez cette femme. On se souvient de cet épisode loufoque et comment elle avait joué d’hypocrisie, pour soutenir une machination à la mesure de l’indignation que cette histoire avait suscité, s’agissant de la « judéité » de Laurent Fabius qui n’a jamais porté Georges Frêche dans son cœur et vice versa. Georges Frêche, ripostant aux attaques de Laurent Fabius avait parlé de sa tête pas très catholique : affaire d’Etat médiatico-politique montée en boucle.

Martine Aubry se prend pour Dieu le père. Que veut-elle donc ? Qu’on supprime de la liste le nom de Tariq Ramadan ? Quel est ce sectarisme ? Du coup, on comprend tout de suite qu’elle stigmatise ceux vers qui ce débat est orienté, celui contre la communauté musulmane. Tariq Ramadan en tant que musulman, a bel et bien raison de signer une pétition. On apprend aussi que Laurent Fabius s’est retiré comme Aubry de la même liste en faveur  du retrait de ce débat nauséabond…

Finalement, quand Tariq Ramadan dira que le cheval blanc de Napoléon était blanc, Aubry et Fabius diront qu’il est noir. Une bien drôle de façon de défendre ses convictions. Encore faut-il qu’il ait vraiment des dogmes réels. Ces deux socialistes tombent encore une fois dans le piège islamophobe dressé par l’UMP qui crie au scandale parce que Tariq Ramadan a signé cette pétition. Diantre ! Quoi de plus normal ? Il y aurait de bons et de mauvais musulmans ? Au lieu de la fermer sur Ramadan et de protester de la mise sur pied de cette connerie, ces socialos stigmatisent à leur manière l’Islam et les musulmans, en s’en prenant à Tariq Ramadan. Nous voici dans un nouveau cycle nauséabond. Le PS ne tourne pas rond… mais en rond. Jean-François Copé a encore réussi son coup de bluff, aussi cynique qu’hypocrite.

FABIUS AUBRY SOPO s’excluent d’une pétition par inet

L’enfer est pavé de bonnes intentions, et s’il semble tout naturel pour un écologiste de promouvoir le rail aux dépens de la route, n’importe quel projet n’est pas défendable.

Le constat est cruel et pourtant indéniable : certains, en défendant n’importe quel projet  ferroviaire contre la route, se trompent parfois de combat en faisant la promotion de l’inacceptable.

Le fret ferroviaire est en panne pour des raisons connues : il est trop lent, trop cher, et pour tout dire peu fiable.

Les convois se trainent en moyenne à 15km/h, (lien) les marchandises s’égarent sur des voies de garage.

Depuis le 28 février, Sernam (ex filiale SNCF) a décidé de ne plus utiliser le train pour le transport du courrier, et va le remplacer par 25 poids lourds chaque nuit, en se plaignant des tarifs élevés, d’un manque de régularité et de flexibilité. lien

Aujourd’hui, plus de 300 locomotives stagnent à la gare de Sotteville-Lès-Rouen,

A 2 millions d’euros la machine, ce sont près de 600 millions d’euros qui rouillent tristement faute d’emploi.

Au niveau européen, nous sommes une fois de plus la lanterne rouge : en France, seulement 15% des marchandises sont transportées par le train, en Allemagne ce chiffre est de 33%, en Autriche 37% et en Suisse, 40%.

Entre 2000 et 2009 la chute du fret ferroviaire à diminué de plus de la moitié, passant de 55,4 milliards de tonnes-kilomètre à 26,5. lien

Pourtant la CGT cheminots de la région de Lyon veut y croire encore, et organise un débat sur le sujet le 10 mars à la bourse du travail de Lyon.

Question voyageurs, les accords des « grenelle de l’environnement » montrent aujourd’hui les limites de la cohérence de ses acteurs.

Ils ont prévu la création de 2000 km de nouvelles voies à grande vitesse, au moment ou certaines lignes TVG coutent beaucoup d’argent à la SNCF, pour cause de non rentabilité.

Il s’agit tout de même d’un investissement de 100 milliards d’euros, alors que nous avons franchi depuis peu la barre des 1700 milliards de dette dans notre pays. lien

Le plus paradoxal, c’est que l’initiateur du grenelle de l’environnement, Jean Louis Borloo a déclaré lui-même « la politique du tout TGV s’est faite au détriment du niveau de maintenance et d’investissement sur le réseau ferroviaire classique ».

Les citoyens, même s’ils ont envie de privilégier le rail, aux dépens de la route, sont unanimes, ou presque, pour préférer le trafic régional aux lignes LGV qui ne font que traverser des territoires.

Guillaume Pepy, le nouveau patron de la SNCF, est-il sincère lorsqu’il affirme : «  je milite pour que le développement des lignes à grande vitesse ne se fasse pas au détriment des lignes existantes ». lien

Question finances, ça va mal.

La dette ferroviaire atteint des sommets : elle dépasse 40 milliards d’euros. lien

L’infrastructure ferroviaire est saturée et, bien plus grave, sinistrée.

612 gares ont été fermées en 10 ans.

Depuis 2002, ce sont 22 000 emplois qui ont été supprimés, et 3700 supplémentaires s’y sont ajoutés en 2010.

Un quart des lignes LGV n’est pas rentable au point que la SNCF prévoit de supprimer ou de réduire le trafic sur certaines lignes. lien

La rentabilité des lignes est passée de 20,1% en 2007 à 10,2% en 2009, et selon un expert 30% des TGV ne sont plus rentables. lien

Comme le dit l’économiste Nicolas Baverez dans un article du Point : « La moitié des aiguillages ont 60 ans, et les dépenses d’entretien ont baissé de 20% en 20 ans, provoquant une augmentation inquiétante des accidents : 0,33 par « millions de train/kilomètre » en 2009, contre 0,24 en 2006 (…) Nous sommes dans la situation du Royaume Uni, qui en privatisant le réseau, l’a poussé à prendre des risques, amenant des accidents à répétition, comme celui de Hatfield ». lien

Le 17 octobre 2000, un train à grande vitesse a déraillé provoquant la mort de 6 personnes, et en en blessant une trentaine. lien

Si l’on veut que le rail l’emporte sur la route, il faut lui donner de la cohérence.

Aujourd’hui, les voyageurs potentiels sont surtout demandeurs de liaisons régionales simples, rapides, et économiquement intéressantes.

Les transporteurs aussi.

Les concepteurs du procédé r-shift-r (R-SHIFT-R rapport final vf) sont porteurs d’un projet efficace et innovant, car en permettant le chargement des marchandises, sous n’importe quelle forme (camions complets, remorques, ou simple containers) en moins de 6 minutes, en permettant d’utiliser une voie historique transformée, en pouvant franchir des pentes au-delà des 1% habituels, ils permettent de proposer un service efficace et rentable, capable de prendre des parts de marché à la route, et donc de débarrasser celle-ci des poids lourds qui l’encombrent.

Cette technologie a été expertisée par Patrice Salini Consultant, le  LET (laboratoire d’économie des transports), l’INSA de Lyon, l’IPFL (institut polytechnique fédéral de Lausanne), T&L associés consulting, et elle est soutenu par l’ADEME, le PREDIT,

En sécurisant, et modernisant le réseau voyageur, en y faisant passer des TER, la SNCF, au lieu de perdre des fortunes sur des lignes LGV, répondrait aux besoins légitimes des voyageurs, et résoudrait petit à petit ses problèmes financiers.

Il serait temps que ce gouvernement, si souvent autiste, se résolve à décider un moratoire sur toutes les lignes nouvelles programmées par le « grenelle de l’environnement » afin de permettre une modernisation du rail.

Aujourd’hui, moins de la moitié des voies TGV ne voient passer que 20 trains par jour, alors que les voyageurs préfèrent abandonner leurs voitures pour des trajets courts, de ville à ville, leur permettant de s’arrêter où ils veulent.

La SNCF transporte chaque jour 6 millions de voyageurs, dont seulement 350 000 sur le réseau TGV. lien

Quel a été l’intérêt de la ligne Paris Strasbourg qui a couté 3,5 milliards d’euros pour faire gagner 15 petites minutes, lesquelles seront perdues à l’arrivée, le temps de trouver un taxi, ou une correspondance ?

Quel est aussi l’intérêt du projet Paris-Rennes, estimé à 3,4 milliards d’euros, dont la minute gagnée (37 minutes par rapport à la desserte actuelle) coute plus de 90 millions d’euros. lien

Le projet obsolète Lyon Turin, imaginé il y a plus de 20 ans, vient heureusement de perdre la confiance européenne, (lien) mais malgré tout quelques élus savoyards s’y accrochent, soutenus par des syndicats de cheminots aveuglés par la défense de l’outil de travail, et des écolos de façade, incapable de réalisme, obnubilés qu’ils sont de vouloir à tout prix favoriser un projet « rail » même s’il est mauvais. lien

Ne faut-il pas aujourd’hui faire preuve de bon sens en modernisant le réseau régional afin d’améliorer la sécurité du transport ferroviaire au lieu de gaspiller des sommes folles pour gagner quelques minutes.

Car comme dit souvent mon vieil ami africain : « plus tu vas vite, moins tu vas loin ».

L’image illustrant l’article provient de « fen.com »

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