C’est l’hallali !

Pas pour Damas, mais pour Paris. Jamais les pro-guerre, cachés dans leurs salons feutrés de Washington ou Paris ne se sont jamais aussi sentis humiliés. Avec leur science infuse, leurs préjugés et leur vision manichéenne de la société, ils sont dans les choux. Du coup, avec leurs yeux de lynx, leurs satellites, ces dieux vivants voient et savent ce qui se passe à Homs ou à Damas. C’est quand même fort mais pas du tout surprenant. Le coq chante, tel un laquais de Washington, hélas, les pieds comme toujours dans sa propre merde.

Cocorico, cocorico ! claironne Paris et son chef du haut de ses talonnettes pour le compte du piètre président que les États-Unis aient jamais connu, Barack Obama. “Je vois des morts partout en Syrie” semble dire, que dis-je, dit la soi-disant “communauté internationale” et tutti quanti ! Trêve de plaisanterie, accepter tout et n’importe quoi peut conduire à ce genre d’hystérie collective. Non, ce n’est pas la Corée du Nord tout entière moquée parce qu’elle pleure celui que l’Occident nomme dictateur, son dirigeant Kim Jong-il, mais l’Occident qui chiale.  Le mot d’ordre de Washington “Assad doit quitter le pouvoir !”, a du plomb dans l’aile.

Par un coup de baguette magique, à Homs, Bachar al-Assad n’a pas seulement retiré ses chars, qui y étaient pour rétablir et maintenir l’ordre public face à des terroristes, mais a aussi, comme par enchantement, fait disparaître, par milliers, les morts. Qui peut vraiment encore croire à cette fable des obsèques journalières et grandioses qu’organisaient cette opposition syrienne ? Sorte de mise en scène macabre, je n’y crois plus. Je doute désormais que les fameux cercueils contenaient des corps.  Mardi, les observateurs de la Ligue arabe, un peu groggy, n’en reviennent toujours pas. On m’aurait menti ?

Déployés en Syrie depuis lundi dernier, ces observateurs ont vu les actions de la bête immonde à Damas, avec l’attentat qui a coûté plus de 40 morts. Après Homs, mardi, ils se sont rendus mercredi soir à Deraa, Hama, Idleb, trois foyers de contestation du régime de Bachar al-Assad. Les nouvelles ne sont toujours pas bonnes pour Paris. Du coup,  l’Observatoire syrien des droits de l’Homme (OSDH), petite mascarade qui n’a jamais préexisté à la révolte commandée par Washington récite la leçon venue de Paris. Eux, les seuls, détiennent la vérité. C’est quand même pathétique. Washington derrière la révolte syrienne, nous en parlions ici même sur ce blog, il y a déjà 8 mois [clic]. Mais, personne ne nous avait cru.

TF1, France 2, France 24, al-Jazeera, al-Arabeya, CNN, Fox News, BBC et consorts sont dans leurs petits souliers. Si la Syrie n’avait pas eu le soutien de Beijing et de Moscou, probablement, le sort résevé à Mouammar Kadhafi allait déjà sceller celui de Bachar al-Assad, qui ne fait que défendre la souveraineté de son pays. Pourquoi ces médias ne dénoncent pas le fait que Belhadj, le gouverneur militaire de Tripoli, en Libye, est à la tête de la soi-disant armée libre syrienne ? Il a été reçu en grande pompe à Ankara. Ce n’est pas surprenant, n’oubliez jamais que la Turquie fait partie de l’OTAN, l’armée nazie qui veut détruire le monde au profit des multinationales.

Il est surtout triste de voir des gens qui, pour leurs intérêts personnels, sont prêts à brader leur propre pays sous prétexte de liberté. Laquelle ? Celle de gouverner par procuration et de laisser son peuple mourir ? Ces énergumènes assoiffés de pouvoir n’ont jamais compris que travailler avec les monstres qui se cachent derrière la CIA, c’est signer sa propre condamnation à mort. Kadhafi, panafricain, anti-impérialiste et digne fils d’Afrique, en est l’exemple patent.

PARIS – Les prix de gros du gaz en Europe vont enregistrer une hausse de 30 à 40% d’ici 2014, dans un contexte de consommation croissante et alors que le marché européen va passer d’un excédent à une période de déficit structurel, selon une étude du cabinet A.T. Kearney présentée mardi.

Une baisse des prix devrait ensuite intervenir à partir de 2015, avec l’entrée en service de nouvelles infrastructures de liquéfaction dans les pays producteurs, estime A.T. Kearney.

L’étude fait ressortir qu’une période de surabondance de gaz naturel liquéfié (GNL) — liée à la chute de la demande après la crise financière de 2008 et à la mise en exploitation des gaz de schiste aux Etats-Unis — va prendre fin.

Les prix du gaz vont augmenter de 30 à 40% dans les trois prochaines années sur les marchés de gros en Europe, a déclaré Laurent Dumarest, responsable du département Energie du bureau parisien de A.T. Kearney, en présentant l’étude à la presse. Les prix de gros devraient ainsi rejoindre les prix indexés sur le pétrole.

On verra à partir de 2015 sans doute une détente de nouveau sur les prix, a-t-il ajouté. A partir de cette date, compte tenu de ce qui est planifié, il y aura de nouveau des réserves importantes pour servir les besoins.

Mais compte tenu des coûts de production et de transport, le prix plancher du gaz devrait rester autour de 15 euros/MWh entre 2015 et 2020.

Cette hausse attendue du prix de gros du gaz aura un impact essentiellement sur les grands clients et l’industrie, selon l’étude.

En France, le consommateur résidentiel ne ressentira que faiblement la hausse des prix de gros du gaz sur les trois prochaines années, car le tarif régulé qui concerne la très grande majorité des clients est indexé à 90% sur le prix du pétrole, explique le cabinet.

Les investissements dans les infrastructures de GNL ont été freinés dans le contexte d’excédent, mais depuis 2010, la demande mondiale en gaz naturel est de nouveau croissante, explique l’étude, qui relève aussi la part grandissante du gaz dans le mix énergétique attendue après la catastrophe de Fukushima.

Le GNL représente actuellement 9% de la production mondiale de gaz, mais déjà 30% des échanges commerciaux, et va jouer un rôle de plus en plus critique dans la formation des prix comme variable d’ajustement de la demande, a souligné M. Dumarest. La demande mondiale de GNL devrait croître de 55% d’ici 2020, selon l’étude.

En Europe, la consommation de gaz va augmenter de 4 à 28% d’ici 2020 alors que la production européenne va diminuer de 45% entre 2011 et 2020, amenant une hausse des importations pour combler cette baisse.

Et contrairement aux Etats-Unis, l’Europe ne devrait pas connaître de révolution des gaz non conventionnels à court terme, estime l’étude.

A.T. Kearney table sur une réduction significative des contrats long terme de gaz indexés au prix du pétrole et l’accroissement parallèle des activités de marché, ce qui demandera aux producteurs de s’adapter à cette évolution.

Source: realinfos

http://lesmoutonsenrages.fr/2011/11/09/hausse-des-prix-de-gros-du-gaz-de-30-a-40-en-europe-d%e2%80%99ici-2014/ 

 

La voiture électrique a le vent en poupe, et l’un des problèmes qu’elle doit résoudre est celui de la performance de sa batterie : la prochaine « autolib  » est prête à perdre de l’argent pendant 7 ans, pour en gagner peut-être un peu plus tard.

Ce projet ambitieux de l’actuel maire de Paris  : mettre des voitures électriques à disposition du quidam pour faire baisser la pollution parisienne, né en 2007, est sorti de la voie de garage qui lui semblait destinée. lien

En effet, Bertrand Delanoé a trouvé un partenaire de poids, en la personne de Vincent Bolloré, avec son « bluecar  ».

Celui-ci avait, contre toute attente, remporté la partie, devant Peugeot, Citroën et Mitsubishi.

En effet, sa voiture garantirait une autonomie de 250 km en ville, (et de 150 km au-delà), avec 4 places, et un coffre de 350 dm3, avec une batterie capable de se recharger en 4 heures, pour une vitesse de pointe de 130 km/h. lien

Pour 12€ mensuels, (et 5 € la première demi-heure) les 200 000 abonnés espérés pourront utiliser l’une des 3000 « blue car » dans les 1000 stations réparties un jour dans Paris et sa banlieue, subventionnées par la Mairie de Paris à hauteur de 50 000 € par station.  lien

Sinon une location pour une journée « découverte  » vous coutera 10€ pour 24h, auxquels il faudra rajouter 7€ la première demi-heure. lien

Vincent Bolloré estime que le seuil de rentabilité sera franchi lorsque sa voiture aura séduit 80 000 utilisateurs.

L’avenir nous dira si l’opération sera couronnée de succès, et, si depuis le 3 octobre, on voit déjà passer les premières « autolib  » dans les rues de la capitale, les parisiens devront attendre le 5 décembre 2011, pour louer l’une des 66 voitures test. lien

Pourtant, pour faire baisser plus sensiblement la pollution dans la capitale, ou dans n’importe quelle ville, il faudrait aller beaucoup plus loin.

Il faudrait non seulement promouvoir la voiture électrique, interdisant les moteurs traditionnels, mais aussi privilégier des voitures tournant au GPL, lesquelles ne provoquent que peu de pollution, alors que dans notre pays, nous sommes, une fois de plus, à la traine de nos voisins européens.

En effet, il roule en Italie 10 fois plus de voitures GPL qu’en France. lien

C’est d’autant plus incohérent que le GPL coute quasi 2 fois moins cher que le diesel, et que les risques d’explosions sont maintenant totalement écartés depuis 2001 puisque des soupapes de sécurité équipent les réservoirs. lien

Et puis le GPL peut être remplacé par du méthane.

Celui qui est issu de l’activité humaine, (stations d’épuration, égouts, zone de stockage de déchets, étables, haras, etc.) pourrait faire tourner tous les véhicules du pays. lien

Pour revenir au « blue car », Il faut rappeler que son modèle original était équipé de capteurs photovoltaïques sur son toit, ce qui n’est plus le cas de la voiture proposée aux rues de Paris. lien

Dès lors, son alimentation électrique justifie l’énergie nucléaire, dont on connait les dangers depuis Tchernobyl et Fukushima, d’autant que les bornes de recharges sont aussi reliées au réseau traditionnel, alors qu’elles pourraient tout aussi bien être alimentées par des capteurs solaires.

Ce qui est le cas de la NLV, la superstar électro solaire, équipée d’un revêtement photovoltaïque, découverte lors du salon de l’auto genevois (lien) ou de la « Phylla », dont le toit « solaire » permet d’accomplir près de 20 km par jour. lien

« L’autolib » telle qu’elle est actuellement envisagée permet donc la pollution (et les inévitables accidents) provoquée par l’utilisation de l’énergie nucléaire. lien

Mais revenons à « Blue Car ».

L’innovation la plus importante de cette voiture électrique est dans la batterie, partie essentielle de ce véhicule.

Celle-ci est une LMP (lithium, métal, polymère) basée sur 4 composants, l’anode étant en lithium métal et la cathode est un matériau composé d’oxyde de vanadium, d’électrolyte et de carbone. lien

Ces batteries LMP stockent, à poids équivalent, 4 à 5 fois plus d’énergie qu’une batterie traditionnelle, et permettent d’après le fabricant de parcourir plus de 200 000 km.

Au chapitre des batteries, il y a pourtant encore des progrès à faire, et nous ne sommes pas à l’abri de surprises.

Ainsi IBM avait rendu public en 2009 un projet de batterie qui permet une autonomie de 800 km en développant une technologie lithium-air, (lien) lequel projet serait largement battu par Toyota qui affirme avoir mis au point une technologie révolutionnaire assurant une autonomie de 1600 km. lien

D’autres évoquent des batteries révolutionnaires, utilisant du Lithium-phosphate, qui permettent à celles-ci de se recharger plus vite que leur ombre.

C’est le « Massachusetts Institue of Technologie  » qui a vu la naissance de cette nouvelle technologie.

Comme le disent les chercheurs de cette institution : «  on a transformé une 2CV en Ferrari  ».  lien

Mais il y a plus étonnant, certains évoquent la batterie en papier, qui utilise des nanotubes en carbone sur le papier pour collecter la charge électrique. lien

Les chercheurs du CENIMAT (centre de recherche des matériaux) de l’université nouvelle de Lisbonne, ont crée un nouveau type de batterie de papier capables d’alimenter des appareils électroniques. lien

Aux Etats Unis, Yi Cui, un chercheur de l’université de Stamford à réussi à fabriquer une sorte de batterie « feuille de papier » : il dépose sur celle-ci une encre contenant des nanotubes de carbone et des nanofils d’argent, obtenant ainsi un papier aux caractéristiques électriques, qui du coup recouvert de cette encre, rend les mêmes services qu’une batterie. lien

Vincent Bolloré, quant à lui, espère produire 40 000 batteries LMP par an dans sa nouvelle usine d’Ergué-Gabéric, en Bretagne, et nul doute que le projet parisien « d’autolib  » va favoriser la réussite de son projet. lien

On ne peut non plus ignorer la découverte capitale qu’a fait un jeune Nigérian, Jelani Aliyu, concevant une voiture électrique ultramoderne, la « Chevy Volt » laquelle utilise un moteur à gaz pour produire un supplément d’électricité, invention pour laquelle il a remporté un concours. lien

Un autre petit génie scientifique, Karim Zaghib, a mis au point une nouvelle batterie « Li-Ion » de 2 kw laquelle peut se charger en 6 minutes.

Il faudra 1 demi-heure pour la recharge complète d’une batterie de 30 Kw. lien

Mais finissons-en avec la Blue Car.

Dommage donc que la solution électro-solaire n’ait pas été retenue, prouvant une fois de plus le long chemin que doivent faire encore nos élus s’ils veulent réellement défendre l’environnement.

Alors bien sur, si on ne peut que se réjouir de l’amélioration prévisible de la qualité de l’air parisien que permettront ces « autolib », on constate qu’elles ne seront pas à porté de toutes les bourses, et qu’il reste d’énormes progrès à réaliser en matière de transport en commun.

N’est-il pas plus important de répondre à la galère que vivent encore des milliers de banlieusards obligés d’attendre de longues minutes pour rejoindre leur domicile, dues à l’évidente saturation du réseau francilien, attendant d’improbables RER, serrés comme des sardines ? lien

Nul doutes que les « autolibs » ne feront ni chaud ni froids aux citoyens fauchés et courageux qui n’ont d’autres alternatives que d’utiliser les transports en commun traditionnels.

Car comme dit mon vieil ami africain : « le fleuve fait des détours car personne ne lui montre le chemin ».

L’image illustrant l’article provient de « prg-mup-idf.fr »

L’éveil 2011

Les marchés financiers atteindront-ils leur point de rupture en Octobre-Novembre ?

Actuellement, plusieurs signes de faiblesse montrent que le monde financier est en train de vivre la dépression nerveuse du siécle. Des quantités massives d’argent sont sorties de la bourse par les investisseurs et les paris sont faits contre le S & P 500 pour Octobre. La crise de la dette européenne continue de s’accroître dangereusement et d’étranges déplacements financiers sont repérés partout sur la planète.

Est-ce que cette activité inhabituelle indique que quelque chose est sur le point de se produire ?

Cette chose serait-elle « l’événement principal » qui va lessiver chacun d’entre nou

s, comme le dit si bien Olivier Delamarche dans sa dernière revue économique ?

Historiquement, les plus grands krachs boursiers ont eu tendance à se produire à l’automne. Sommes-nous à la veille de «l’Octobre noir» ?

Les éléments suivants sont les 14 signes qui montrent que quelque chose est sur le point de se produire dans le monde financier et que les marchés internationaux sont entrain d’approcher la phase explosive du dernier trimestre 2011….

1- Un nombre incroyable de paris sur la chute du S & P 500 (baromètre de la santé économique mondiale). Selon CNN, le nombre de paris contre le S & P 500 a augmenté au plus haut niveau depuis un an, le mois dernier. Mais ce n’est rien comparé à ce que nous voyons pour Octobre. Le nombre de paris contre le S & P 500 pour le mois d’Octobre est absolument stupéfiant . Les initiés vont empocher une quantité monstrueuse d’argent s’il y a un krach boursier le mois prochain !

2-  Les investisseurs retirent une quantité énorme d’argent. Savent-ils quelque chose que nous ignorons? Ce qui suit est un rapport du Financial Post: « Les investisseurs ont retiré plus d’argent de leurs fonds d’actions américaines depuis la fin du mois d’avril que dans les cinq mois après l’effondrement de Lehman Brothers ». Après la fuite des capitaux d’entreprises pourtant prospères, c’est au tour des compagnies d’assurances de rapatrier leurs fonds avec la Lloyd’s (assureur britannique de premier plan) qui retire ses dépôts bancaires des banques européennes (A lire ici).

3- L’abaissement de la cote de crédit par Standard & Poor de l’Italie de A + à A : « les coûts d’intérêt en hausse menacent de couler les finances publiques si le pays se trouve coupé des marchés obligataires. Dans ce cas, il faut soit un prêt de sauvetage d’une autre source ou prononcer le défaut de paiement ».

4- La Banque Centrale Européenne achète à tour de bras des obligations italiennes et espagnoles pour tenter de refroidir la crise financière montante en Europe. Le meilleur moyen de faire sauter les comptes d’apothicaires de Mr Trichet : la décote va être sévère surtout que « Les perspectives négatives sur l’Italie veut dire qu’il y a une chance sur trois que S & P abaisse la notation du pays à nouveau dans les 12 à 18 prochains mois »

5- Les photocopieuses géantes à débit illimité vont se mettre en réseau dans quelques semaines: La Réserve fédérale, la Banque centrale européenne, la Banque d’Angleterre, la Banque du Japon et la Banque nationale suisse ont annoncé qu’elles vont mettre à disposition une quantité « illimité » d’argent aux banques commerciales européennes en octobre, novembre et décembre.

6-Le système bancaire français est à l’agonie: Société Générale a perdu 60% de sa valeur depuis le début de l’année, et BNP et Crédit Agricole ont perdu la moitié de leur capitalisation boursière !

7- Le pouvoir politique allemand en charge de la crise grecque est en faillite: Un récent sondage a révélé le taux incroyable de 82% des Allemands qui croient que son gouvernement fait un mauvais travail de gestion de la crise en Grèce. En ce moment, l’opinion publique en Allemagne est très négative envers les sauvetages, et représente un réel danger pour la Grèce.

8-  La Grèce subit un effondrement économique complet.Il suffit de consulter les statistiques énoncées dans un éditorial paru récemment dans le Guardian ….

>« Après avoir reculé en 2009 et 2010, le PIB a continué de diminuer de 7,3% au deuxième trimestre de 2011. Le taux de chômage se rapproche de 900 000 et devrait dépasser les 1,2 millions, sur une population de 11 millions. Ces chiffres rappellent la Grande Dépression des années 1930. »

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Veste sombre de grande marque, lunettes de soleil vissées sur le nez, le philosophe Botul, dans sa vacuité légendaire, croyait pouvoir marquer les esprits en arrivant sur la place de la Liberté à Benghazi. Cheveux grisonnant et sempiternelle chemise à poignets mousquetaires blanche dépourvues de boutons de manchettes et toujours ouverte, notre philosophe national, décati surtout, BHL alias Botul, a été humilié par les dirigeants du CNT.

Écouter cet homme qui parle d’Arabes pour qualifier les Libyens, c’est vraiment honteux. La Libye a des noirs, les Toubous, des Touaregs ou des Berbères, entre autres. On comprend tout de suite que l’homme, imposteur patenté est vraiment un clown qui méconnaît ce pays. Mais, passons. Qu’à cela ne tienne, le narcissique irresponsable, humaniste de pacotille, qui défend ses amis tueurs de noirs, violeurs de femmes et islamistes, n’est pas très heureux de son voyage, juste pour une historiette de quincaillerie.

Dans l’avion qui le ramenait à Paris, l’homme n’aurait pas adressé un seul mot au ministre français des Affaires étrangères Alain Juppé. Les deux hommes sont comme chien et chat et se sont regardés en chiens de faïence durant le parcours. Alors que le chef du quai d’Orsay n’était pas prévu pour ce voyage puisqu’il devait faire face aux juges, sa présence à Tripoli puis à Benghazi a farouchement courroucé le grand Botul, qui voulait jouer les ministres de substitution.

Le comble de l’humiliation s’est concrétisé lorsque, face à la foule de la place de la liberté, le président du CNT, Moustapha Abdeljalil l’a ignoré. Il a ensuite épinglé sur leurs vestes respectives, un pin’s aux couleurs des renégats, Nicolas Sarkozy le président français, David Cameron le premier ministre britannique, Alain Juppé le chef de la diplomatie français et William Hague son homologue anglais, le sang de BHL n’a fait qu’un tour. Le triste sire, infatué, n’aurait pas supporté cette humiliation.

Ah, encore une histoire d’épinglette !

L’Europe fait-elle fausse route ? Et, en privilégiant la lutte contre les déficits au détriment de la relance de la croissance, ses dirigeants ne se trompent-ils pas de priorité ? Toujours est-il que, de Paris à Madrid en passant bien-sûr par Athènes, voilà plus d’une année que l’offensive est menée tambours battants dans le but de réduire les déficits budgétaires et de persuader les citoyens de l’Union du bien fondé des restrictions et autres hausses d’impôts qui les attendent. Une campagne généralisée est en outre orchestrée pour expliquer que le sauvetage du système bancaire devrait obligatoirement passer par les austérités fiscale et budgétaire ainsi que par d’indispensables sacrifices qui devront être consentis par les populations européennes. Pourtant, il semblerait bien que les autorités de l’Union se trompent grossièrement de cible pour tout miser sur les assainissements budgétaires au lieu de déployer leurs énergies et le reste de leurs (et de nos) ressources à la promotion active de la croissance.

C’est ainsi que, de manière tout à fait injustifiable, la Banque Centrale Européenne – non contente de faire preuve de frilosité dans la stimulation de l’activité économique en se cachant derrière son mandat qui ne le prévoit effectivement pas – a augmenté par deux fois ses taux d’intérêts, siphonnant ainsi des centaines de milliards d’Euros au détriment d’acteurs économiques qui en auraient pourtant eu bien besoin ! Ce ralentissement économique subi aujourd’hui par la zone Euro – et entièrement imputable à cette stratégie de lutte contre les déficits ayant accentué la récession – se traduira donc immanquablement par un très net tassement des recettes gouvernementales avec, à la clé, des engagements non tenus en matière de réductions des déficits publics de la part de la majorité des nations européennes. L’austérité – mise en place dans le seul but de diminuer les endettements – parvient donc aujourd’hui à un stade où elle aggrave davantage les comptes publics à travers la courroie de transmission d’une activité économique elle-même sévèrement affectée par cette même rigueur…

Les endettements publics (et privés dans certains pays d’Europe) sont certes très préoccupants et les marchés – qui testent la quasi-totalité de ces pays en exerçant une surenchère permanente sur les financements accordés – ne s’y sont du reste pas trompés. Aussi, la réaction mécanique de ces Etats mis sous pression fut-elle de juguler les déficits, de réduire les dépenses et de tenter de majorer les recettes fiscales. Toutefois, ces réponses se sont faites au détriment de nos fiches de salaire, de notre taux de chômage, de notre pouvoir d’achat… bref aux dépens de toute la panoplie dont on enseigne partout qu’elle est vitale pour soutenir la croissance. Ces mesures furent certes déterminantes pour éviter la contamination du mal grec à d’autres nations importantes de l’Union. Les endettements de certains membres de cette Union en étaient certes parvenus à des seuils intolérables. Les fleurons du système bancaire européen qui détenaient force Bons du Trésor de ces pays en faillite virtuelle étaient certes menacés. Pour autant, la mise en place systématique de l’austérité – et de manière indifférenciée – parmi l’ensemble des membres de lUnion a incontestablement exacerbé et accéléré l’avènement d’une nouvelle récession. L’erreur majeure fut donc d’appliquer le même remède et avec la même intensité au sein de pays présentant pourtant des conjonctures, des faiblesses mais également des atouts différents… Pourquoi ne pas avoir procédé à un dosage subtil (« fine tuning » comme on dit en anglais) et à un calibrage dynamique entre croissance et rigueur en fonction de chaque contexte national ?

De fait, c’est l’Allemagne qui est principalement responsable de cette attitude où la nuance fait cruellement défaut, elle qui a exigé des économies généralisées et tous azimut en échange de ses subsides. Les conséquences de cette absence de discernement – indiscutables puisque l’Union Européenne n’a pu jouir que d’une croissance à peine positive (0.2%) d’Avril à Juillet derniers – forcent donc aujourd’hui à des choix décisifs. Satisfaire les marchés financiers avec encore plus de rigueur au risque d’étouffer les populations en favorisant les agitations sociales ou ne pas honorer les engagements de réduire les déficits pour privilégier la croissance et, par là même, le respiration des sociétés. Quoiqu’il en soit, il est incontestable que nos dirigeants sur réagissent en imposant le couvre feu généralisé et en sacrifiant notre croissance sur l’autel de l’orthodoxie financière. Au minimum, leur attitude est peu emprunte – une fois de plus – de cette pondération indispensable à la bonne marche des affaires. Car, comme le disait tout récemment et en substance Christine Lagarde dans les colonnes du Financial Times : les investisseurs et les marchés se félicitent certes de la consolidation fiscale mais ils ont également horreur des croissances négatives…

L’austérité budgétaire sape la croissance et détruit les emplois. Son impact est encore plus ravageur dès lors qu’elle est appliquée en même temps au sein de plusieurs nations et que leur même Banque Centrale ne déploie pas tous ses efforts en direction de la promotion de la croissance au lieu d’être obsédée (sous les diktats allemands) par la « stabilité des prix ». Il est totalement contre productif de se précipiter aveuglément pour tailler dans les budgets et dans les dépenses … à moins que ce ne soit pour détourner les attentions des décisions structurelles majeures – que n’osent adopter nos dirigeants politiques – mais qui, elles pour le coup, relanceront durablement la croissance. A travers toute l’Europe, il est urgent d’en débattre.