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Coke en stock, acte XXII : le crash non ?lucid? de Gander

A partir de ce trafic de drogue, on l?a vu, vient se greffer un trafic d?armes?: les deux sont intimement li?s, a-t-on dit pr?c?demment. Et un homme plus curieux que les autres, en d?vidant la pelote de cet immense trafic, va tomber sur une v?ritable horreur. Le crash d?un avion contenant plus de 200 militaires, un?crash atterrant survenu au Canada, une des catastrophes majeures de l?arm?e US qui s?est empress?e d?en enterrer les vestiges au plus vite, tant elles constituaient les preuves de ce trafic d?armes, li? ? un autre scandale, celui de l?affaire des Contras. On peut voir dans le crash de?Gander la pr?figuration, d?une certaine mani?re de l?attitude des autorit?s am?ricaines vis ? vis des parents des victimes du 11 Septembre, qui seront toutes d?bout?es quand elles oseront remettre en cause la version officielle, malgr? une accumulation de preuves contraires, et surtout le t?moignage contraire d?un des membres de la commission charg?e de rendre son verdict sur la catastrophe. C?est un des plus gros scandales de ces derni?res ann?es, sur lequel on n?a su que tr?s peu de choses pendant trop longtemps.

Une autre compagnie ? laquelle s?est int?ress?e Wheaton est tout aussi ?trange que celles d?j? cit?es ici. Wheaton,?cet ancien adjudant qui a men? des enqu?tes qui vont du cas du colonel Sabow ?voqu? pr?c?demment ? la poursuite du travail du Cristic Institut de 1987 suite ? l?accident tr?s bizarre de Gander, Terre-Neuve. Celui?d?un vol d?Arrow?Air, en 1985, qui a co?t? la vie ? plus de 250 membres du la 101e division a?roport?e. Arrow Air ayant ?t?, selon Wheaton, ??l?une des compagnies a?riennes pr?f?r?es d?Ollie North??. Il a ?galement ?t? l?un?des premiers chercheurs ? d?couvrir le trafic de drogue de la CIA ? la Mena, AK et travaille aujourd?hui avec l?avocat de?Sabow, Daniel Sheehan, un ancien de l?Institut Cristic, sur le cas justement de ce pauvre Sabow.???Le crash de Gander, le?Vol 1285 (du 12 d?cembre 1985), d?un?McDonnell Douglas DC-8-63CF enregistr??N950JW, ?tait le vol de retour, du?Caire, en Egypte ? leur base de?Fort Campbell dans le?Kentucky, via?Cologne (Allemagne), et?Gander (Canada) de 248 soldats am?ricains. Les hommes du???3rd Battalion?? du ??101st Airborne?? revenaient alors de participer ? une mission de paix dans le Sina?. Il y avait eu 256 victimes, dont 11 soldats du?Task Force 160, une unit? sp?ciale,?et l?arm?e en avait conclu bien vite ? un ph?nom?ne de?glace apparue sur les ailes... alors que l?avion ?tait au d?collage et qu?une?explosion avait ?t? entendue par des t?moins. Un rapport canadien de 1989 mettait fortement en doute l?explication du givre sur les ailes. Le Djijad islamique avait pourtant aussit?t revendiqu? la catastrophe ? partir de Beyrouth. A ce jour, c?est toujours le pire crash a?rien survenu au Canada.

L?avion ?tait un avion de chez??Arrow Air. la soci?t? fond?e par?George E. Batchelor, qui a perdur? malgr? la catastrophe et vient seulement de s?arr?ter le?1er juilllet dernier : elle ?tait devenue depuis Arrow Cargo. Elle avait obtenu son premier contrat avec le Pentagone en octobre?1985, et il ?tait de 13,8 millions de dollars?: ? savoir une somme assez rondelette pour qu?on puisse penser ? des liens plut?t privil?gi?s entre cette petite soci?t? et le Pentagone. Tout le monde songe ? juste propos ? des activit?s ??? part??, celles de servir de transporteur pour la CIA. Au moment du crash, l?hypoth?se ?mise tr?s rapidement par les autorit?s laissent pas mal d?observateurs sceptiques. Le givrage ne se produit pas de cette fa?on, et des t?moins ayant nettoy? les pistes affirmeront que les ailes de l?appareil ?taient nettes de tout d?p?t de glace. En mars 2009, un des DC-10 d?Arrow Cargo avait ??largu? un de ces trois r?acteurs au dessus de Manaus au Br?sil... endommageant 22 maisons et des v?hicules.

Or le 14 f?vrier 1998, treize ann?es apr?s la catastrophe, tout bascule. Charles M.?Byers, le pr?sident de la soci?t? Accuracy Systems Ordinance Corp, ?crivait un bien ?trange courrier au directeur de l?US House Intelligence Oversight Committee qui a supervis? l?enqu?te sur le crash. Selon lui, c?est un de ses engins qui a ??probablement?? d?truit l?avion?! Byer affirmera que son appareil avait ?t? command? par une petite unit? sous la direction du?Lt. Col. Oliver North, et ?tait suppos?e?servir de d?tonateur ? une mini-bombe nucl?aire ??portable?? en Irak, pour faire croire ? un accident de ce type. Etonnante version?!?Selon Byers, la preuve de ses assertions r?sidait dans l?attitude des autorit?s apr?s le crash.?D?s l?annonce du crash, en effet ? le General John Crosby de?l?U S Army??tait arriv? avec une ?quipe sp?cialis?e du type ??Broken Arrow Nuclear Disaster Team??, et sans conduire d?enqu?te, avait d?cid? de bulldozeriser?le sol sur deux m?tres de profondeur??. Il fut savoir que le nom ??Broken Arrow?? (??fl?che bris?e??) est celui donn? en cas de chute de bombe nucl?aire, comme j?ai pu aussi l?expliquer ici et l?. Des pompiers se plaindront plus tard effectivement de maux de t?te sur les lieux du sinistre.

Un livre sortira, ??Improbable Cause???r?dig? par un des membres de l?enqu?te ayant refus? de signer le rapport final concluant ? la th?se du givrage des ailes. Sur les neuf membres du?Canadian Aviation Safety Board, quatre avaient refus? les pressions am?ricaines, dont l?auteur, Les Filotas. On pouvait y voir des obus de mortiers retrouv?s ? proximit? du crash, certainement issus des bo?tes de bois vues ? bord ? l?embarquement. Des photos embarrassantes de d?bris appuyaient la th?se de l?explosion int?rieure. Et d?autres, tout aussi g?nantes, montraient des amoncellements de M-16 br?l?s au milieu des restes de l??pave, qui furent rapidement ensevelies, r?acteurs compris. Parmi les victimes, deux corps ne seront jamais retrouv?s, ce qui ajoute encore aux hypoth?ses les plus extravagantes. Lorsque les premiers sauveteurs arriveront, ils d?couvriront des corps pendant aux arbres, indubitablement la preuve d?une explosion en vol.

Le magazine Time, le 27 avril 1992, confirmera bien la pr?sence d?armes sur les lieux du crash : ??Bien que le gouvernement am?ricain a d?clar? qu?aucun des explosifs n?ait ?t??? bord, les pompiers entendu des armes l?g?res ?clater partout dans le?place et j?ai vu des d?bris envoy?s en l?air en raison d?explosions. ??Il y a eu de 30 ? 40 explosions par exemple, a signal? le chef des pompiers de?Gander.?Plus tard, des roquettes arm?es ont ?t? trouv?es parmi les d?brits de l???pave, comme par exemple ce sac de 32-kg en forme de polochon rempli de munitions??. Des armes, et leurs utilisateurs?: ??parmi les t?moins que Wheaton a retrouv?,?celui qui a confirm? que des armes,?y compris des missiles antichars, ont ?t? stock?es dans le?Sina?. Alors qu? il scrutait les documents d?embarquement de l?appareil d? Arrow Air, il a d?couvert un myst?rieux groupe, compos? de 22 hommes qui ne faisaient pas partie dela 101e division a?roport?e. Tous marqu?s du m?me MOS (Military Occupational Specialty)?le?11-H, qui indiquait qu?ils ?taient des artilleurs de missiles Tow?? (pour ? Tube launched, Optically tracked, Wire command link guided??). Le type d?engin filoguid? qui venait d??tre fourni aux iraniens par Oliver North?! Visiblement, ? bord de l?infortun? DC-8?; il n?y avait pas que de la pi?taille ordinaire, mais aussi des hommes des ??Task Forces 160 et 163?. Des commandos d??lite, comportant des pilotes et des sp?cialistes d?h?licopt?res. La jounaliste Zona Phillips d?couvrant qu?il se serait s?agi du Seal Team 6, le commando qui s??tait illustr? lors de l?affaire de l?Achille Lauro?!

Pour les familles des disparus, c?est simple, le d?c?s des leurs a fait l?objet d?une ??cover-up??. ??Plus tard, les rapports d?autopsie d?classifi?s?montr?rent que les soldats avaient?inhal? de la?fum?e?dans leurs poumons avant de mourir, indiquant qu?il y?avait bien eu un incendie ? bord avant que l?avion n?heurte le sol??. Des parents de victimes avaient retrouv? eux-m?mes des pi?ces de l?avion montrant les traces d?une explosion?! L?hypoth?se d?un attentat se double de celui de la cargaison fort sp?ciale qu?aurait emport? le DC-8.??Six lourdes caisses avaient ?t? plac?s dans la soute de l?avion en?Egypte sans d?douanement militaire. Plus tard des t?moins affirmeront que des armes, y compris des missiles?anti-char?TOW, ont ?t??stock?es en Egypte pr?s du lieu o? l?avion a d?coll?. ? l??poque,?les ?tats-Unis avaient secr?tement effectu? la vente de ces types de missiles ? l?Iran,?pour faire face ? la prise de leur otages.?? Plus tordus encore?:?certains des missiles re?us par les iraniens s?av?reront avoir ?t? sabot?s, ce qui aurait expliqu? leur furie une fois d?ball?s. ??Quelques jours avant l?accident, les responsables iraniens ont menac? de?mesures de r?torsion aupr?s des USA si on leur envoyait de mauvais?missiles. North avait ?crit trois jours plus t?t qu?il ?tait d?termin? ??continuer les livraisons d?armes. ??Arr?ter maintenant en cours de route, serait laisser s?enflammer le feu iranien. Les otages seraient nos pertes minimales ??, avait-il m?me ?crit ? ses sup?rieurs . ??Une?th?orie est que l?Iran a utilis? des militants connect?s au Hezbollah pour punir les USA d?avoir envoy? des missiles d?fectueux??. Voil? qui se tient tout autant.

Mieux encore, puisqu?une autre enqu?te va recouper un marchand d?armes bien connu : ??dans le d?but des ann?es 1990, deux reporters magazine Time font?un livre sur le scandale de la banque BCCI. Ils mettront au point une source fiable, un marchand d?armes priv?, utilisant l?alias ??Heinrich??. ??Heinrich?? dira aux journalistes qu?une grande quantit? de liquidit?s ?tait aussi sur le vol de Gander, et il leur dit cela avant qu?aucun compte d?argent sur le vol ne soit rapport? dans les m?dias. Heinrich, l?homme qui a pris part ? de nombreuses transactions d?armes avec des fonctionnaires de haut niveau de la BCCI, dira aux journalistes?: ??Cet argent dans?l?avion ?tait l?argent d?Abedi (le fondateur de la BCCI, Agha Hasan Abedi), l?argent que la banque avait fourni aux renseignements des ?tats-Unis pour ses op?rations secr?tes. L?argent a ?t? utilis? par l?arm?e am?ricaine. Je n?ai aucune id?e de son usage. Vous ne demandez pas ce genre de questions ? ces personnes???. Un des hommes de la banque, peut-?tre je devrais le appeler, ?tait un peu en col?re ? propos de cet argent. Il a estim? qu?il ?tait, affect? aux soldats des forces sp?ciales. Quelqu?un d?autre a pens? que c??tait peut-?tre d?tourn? pour une autre op?ration. Je sais seulement que le sujet de l?accident de Gander a ?t? soulev?, et ces gens ont parl? de l?argent de la BCCI disparu avec lui. ??Pour beaucoup d?observateurs attentifs, le fameux ??Heinrich?? n??tait autre qu?Adolph ??Al???Schwimmer? entrevu d?j? dans l??pisode pr?c?dent. Pour d?autres, plut?t, c??tait?Ari ben Menashe, un associ? d?Oliver North, membre du Mossad.?L?avion de Gander n?a pas fini de livrer ses secrets, mais l?enqu?te b?cl?e et le manque d?information des familles ent?che fortement la th?se du simple accident. Celle d?une bombe ? bord plant?e au Caire ou celle de l?engin machiav?lique instable se tiennent toutes deux. Les corps calcin?s des malheureuses victimes ayant r?v?l? l?absorption de fum?es avant le crash met fort ? mal l?hypoth?se officielle du givrage.

Les avions d?Arrow Air ont servi ? pas mal de choses en marge des choses officielles, la th?se de l?accident devient de plus en plus difficile ? accepter. Benashe r?digera un livre sur la question?: ??Profits of War?: Inside the Secret U.S.-Israeli Arms Network??. Il dirigeait comme couverture la firme?Traeger Resources and Logistics Inc situ?e au? Canada. En 1989, il sera accus? d?avoir tent? de vendre 3 C-130 ? l?Iran, en fabriquant des faux papiers d?exportation, mais il se d?fendra en faisant valoir son appartenance au Mossad, et sera? acquitt?, le 28 novembre?1990. Un d?put? US, le?d?mocrate Robin Tallon de Caroline du Sud essaiera bien de r?unir?103 signatures ? la Chambre en 1989 pour r?ouvrir l?enqu?te, mais Bush (p?re) refusera tout net. Trop dangereux pour le pouvoir, bien trop dangereux?! Le d?put?, dans sa question N?12 ? l?administration avait os? une ??est-ce vrai qu?Arrow Air vole jusqu?? T?h?ran et au Honduras?? pour quoi faire?? Est-ce pour emporter des armes pour l?Iran et les Contras???? qui ne semblait pas vraiment avoir ?t? appr?ci?? pas plus que la 17, qui r?v?lait un sacr? pot aux roses?: ??Pourquoi est-ce que ce?DC-8?particulier avait deux bouteilles d?extincteurs suppl?mentaires?install?es dans chaque puits de roue?? ?tait-ce parce que l?avion avait ? bord des?explosifs????? dans la vid?o reportage sur la catastrophe, on distingue clairement des ??enqu?teurs?? d?barrasser rapidement de la vue d??ventuels t?moins ces fameuses bouteilles? ce qui avait intrigu? les pompiers, c?est que des morceaux de l?appareil avaient br?l? pendant 20 heures sans pouvoir ?tre ?teints?! Le d?put? Tallon fera aussi remarquer que le rapport d?Irving Pinkle?s un expert r?put? en explosifs et un sp?cialiste de la N.A.S.A avait compl?tement disparu?

Un pays qui a menti sur le sort de 248 de ces soldats d?s 1991 pourra-t-il faire pire seize ans apr?s sur plus de 2000 de ces civils?? Pour moi, ?a ne fait aucun doute. Les 248 soldats US ont ?t? sacrifi?s sur l?h?tel des Contras. En 2001, sur celui de l?invasion de l?Afghanistan et de l?Irak. Ce qui valait bien dix fois plus de morts?

pour l?accident de Gander?; le site remarquable est ici?:

http://www.sandford.org/gandercrash?

et la vid?o ici?:

http://www.youtube.com/watch?v=ONgT?

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10 Commentaire

  1. avatar

    voilà la bonne version, si on peut retirer l’autre du site, merci !

    • avatar

      Avec photos couleurs c’est plus parlant. Triste 25ième anniversaire du 12 décembre 85.

      On en a peu parlé dans les médias au Québec.. et j’étais ignorant des demandes d’enquêtes des familles déplorées, encore moins des multiples explosions entendues (30 à 40).
      Et O.North encore dans les parrages du trafic.

      Curieusement un incendie criminel eu lieu à Montréal dans un parc industriel(1988), une usine de fabrication de Tube pour missile. J’ai travaillé sur place sur ce mystérieux incendie qui a affecté à 100% les bureaux et bien peu les ateliers; une affaire de concurence possible avec Traeger Resources and Logistics Inc avait été soulevé. Le SCRS s’en est mêlé.

      Bonne et heureuse année M. Morice, santé force et courage vous accompagnent.

      DG

    • avatar

      Je viens ici saluer l’honorable Morice qui vient à l’instant de me faire virer d’Agogo et fermer mon compte pour un post anodin.

      Bientôt la même loi démocratique sur Cent Papiers que sur Agogo, la volonté du seul Momo, l’homme à tout faire d’Agogo. 😛 😛 😛

      http://www.agoravox.fr/tribune-libre/article/les-ravages-de-la-religion-86277?debut_forums=100#forum2784121

    • avatar

      « Bientôt la même loi démocratique sur Cent Papiers que sur Agogo, la volonté du seul Momo, l’homme à tout faire d’Agogo. »

      Une attaque gratuite contre CentPapiers et Morice cachée sous un avatar anonyme qui n’a rien à voir avec le sujet ici présenté, mais le résultat d’un conflit vécu sur une autre plateforme?

      Ce n’est pas avec ça qu’on va aller loin dans la vie!

      Morice n’a aucun pouvoir d’influence de par sa volonté sur le fonctionnement de la charte de bonne conduite sur CP. Par contre, vous roclaford, avez un pouvoir énorme sur votre futur ici, tout dépendant de la conduite honorable ou pas que vous adopterez. Je vous conseille d’aller régler vos comptes ailleurs qu’ici, pour le respect de tous les lecteurs qui n’en on rien à cirer de vos tirades personnelles!

      François Marginean

      L’équipe de CentPapiers

  2. avatar

    Marrant cette haine tenace contre Morice…

    Il vous dérange tant que ça ?

    Jamais un argument contre ses écrits…

    Toujours des attaques ad hominem !

    Personnellement ça me fait plaisir de le lire sur CP , d’autant que ses articles sont beaucoup plus aérés qu’autrefois :il ne se sent plus obligé de se justifier à chaque phrase .

    « Les machines à plomber les sites » sont à mes yeux les trolls qui ne supportent pas la liberté d’expression , qui ne cherchent que le pouvoir ou imposer une idéologie souvent réac , et qui font du brouillage en permanence , en utilisant des multiples pseudos et mêmes des pseudos pseudos pour embrouiller définitivement .

    La pire est qu’à les combattre , ce qui me semble nécessaire , on a toutes les chances de devenir soi même un troll .C’est le piège .

    Pour ma part ,j’y renonce en partie et prend pour moi l’adage très juste : « don’t feed the troll ».

    Tout en faisant confiance à l’équipe de CP qui a davantage de moyens , ne serait-ce que pour les repérer , de s’en occuper . Et puis à la longue le troll qui est toujours moins intelligent qu’il ne voudrait le laisser penser , finit toujours par se dévoiler et apparaître pour ce qu’il est : un pauvre type ne sachant que faire de sa solitude .

    Mais je ne le plaindrai pas : il a choisi son rapport au monde qui est la destruction mais sans désir d’apporter de solution , ni quoi que ce soit .

    Car à mes yeux en s’attaquant à la liberté de parole , les trolls sont le seul danger pour un site et le poison de la démocratie .D’ailleurs chacun sait que certain sont payés pour ce faire . Mais la plupart agissent de façon autonome : des « caractériels » … .

    Je souhaite donc à Morice une bonne année , qu’il continue à publier , et à toute l’équipe de CP mes meilleurs voeux de santé et de réussite pour l’année 2011 .

    [Je pense être quelqu’un de loyal , d’assez sincère , peut-être parfois un peu naïf .
    Et quand je commets des erreurs et suis injuste, il m’est arrivé fréquemment de présenter des excuses et de rectifier .J’accepte certes le combat quand il m’apparaît nécessaire , mais ne me complais pas dans l’attaque permanente ,ni l’invective et la rancune . Par contre je hais la manipulation et les manipulateurs .]

    Voilà : je me suis permis de faire cette parenthèse sur ton fil , car tu sais , je pense mon soutien et mon amitié de longue date .

    Et ce ne sont pas les pressions et les agressions qui me feront changer d’avis : au contraire j’aurais tendance à penser que tu vises juste . Et de toutes façons les commentaires sont là pour éventuellement affiner ou rectifier .

    Cdt

    Tk.

  3. avatar

    (…)

    J’ai lu l’intervention de F. Marginean …A lui le soin comme on disait dans la marine au long cours .
    Et effectivement essayons de respecter ceux qui nous hébergent , car effectivement nous devrions donner l’exemple et ne pas polluer un site accueillant .
    Tk.

    • avatar

      « Et effectivement essayons de respecter ceux qui nous hébergent , car effectivement nous devrions donner l’exemple et ne pas polluer un site accueillant .
      Tk. »

      Vous êtes honorable et je vous salue bien bas. Si tout le monde fonctionne sur cette base de respect et de conduite honorable, les multiples personnalités deviendront inutiles et désuètes. Le seul avantage d’avoir plusieurs identités n’est que de pouvoir faire avec l’une se qu’on ne veut pas faire avec l’autre, le plus souvent dans le but d’attaquer quelqu’un personnellement ou de déverser des âneries, des grossièretés, des mensonges, etc.

      Donc si chacun s’engage à ne pas répondre à ces attaques et comportements répréhensibles, seuls les trolls se trouveront à gueuler seuls dans une grande salle silencieuse. Il sera donc ainsi vraiment facile de les repérer et de les mettre dans le tordeur à troll et d’en faire de la viande hachée pour mes sandwichs. 😉

      Toutes mes amitiés,

      François Marginean
      CentPapiers

  4. avatar

    Message à tous les intervenants:

    L’équipe de CentPapiers vient de procédé à un nettoyage des commentaires complètement inutiles et hors sujet.

    À partir de ce moment-ci, les autres messages qui s’ajouteront qui n’auront pas rapport au texte, mais qui n’auront comme objet que d’attaquer les autres ou de discuter de leur identité se feront servir un autre avertissement.

    Je vous signale que certains d’entre vous en sont déjà au deuxième rappel à l’ordre. Le 3e vous vaut d’être expulsé de CentPapiers.

    C’est pas plus compliqué que cela.

    Cordialement,

    François Marginean
    Équipe CentPapiers