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Bienvenue dans les a?roports am?ricains: agression ou dose de radiation?

Image Flickr par Mario Sixtus, gTarded, Pierre-Paul Feyte et 89AKurt

Par Fran?ois Marginean

Mieux vaut le dire d’entr?e de jeu, il serait pr?f?rable de cesser de prendre l’avion vers les ?tats-Unis pour les temps ? venir. C’est la consternation dans les a?roports am?ricains depuis que la TSA (Transportation Security Administration), l’Agence nationale am?ricaine de s?curit? dans les transports qui fut cr??e apr?s les ?v?nements du 11 septembre 2001, a introduit ces fameux scanneurs corporels et surtout, de nouvelles proc?dures de fouilles corporelles.

Le choix pr?sent? aux voyageurs a?riens par la TSA, lorsque vient le temps de passer la s?curit?, se r?sume ? peu pr?s ? ceci: prendre une dose de radiation par scanner ou bien subir une fouille corporelle qui constitue ni plus ni moins un attentat ? la pudeur s’apparentant dans certains cas ? une agression sexuelle. Effectivement, on est pass? du traditionnel d?tecteur de m?tal et occasionnellement de la fouille g?n?rale du dos de la main ? la surface des v?tements pour d?tecter une arme, au scanner corporel ? ondes millim?triques ionisantes potentiellement mutag?nes et canc?rig?nes qui montre les gens ? nu et la fouille corporelle compl?te avec les mains, incluant entre les jambes jusqu’? ce que l’agent rencontre de la r?sistance, les seins et les organes g?nitaux, peu importe le sexe de l’agent de la TSA ou du passager.

La raison ?voqu?e par les autorit?s am?ricaines, canadiennes et de nombreux autres pays europ?ens est la s?curit?. Il faut assurer la s?curit? des passagers contre des attentats terroristes. Cela s’est accentu? et justifi? davantage depuis l’attentat bidon d’un ?tudiant nig?rien de 23 ans, Umar Farouk Abdulmutallab, qui avait suppos?ment tent? de d?toner une bombe ? bord du vol 253 de Northwest, en partance d?Amsterdam vers D?troit, le 25 d?cembre 2009.

On se rappellera qu’Umar Farouk Abdulmutallab, un jeune homme provenant d?un pays musulman, voyageant seul et sans bagage, avait apparemment pu monter ? bord de l?avion sans passeport alors qu’il ?tait fich? dans la banque de donn?es sur le terrorisme des ?tats-Unis depuis deux ans, tout cela en transportant joyeusement des explosifs attach?s ? ses sous-v?tements malgr? le fait que l?a?roport d?Amsterdam utilisait d?j? ces superscanners corporels.

La s?curit? et les risques d’?tre tu? dans un attentat terroriste

Au nom de la « s?curit? », on demande ? la population de se soumettre docilement ? des fouilles perverses ou ? poser nu pour des agents du gouvernement tout en se prenant une dose de radiation. Il serait alors peut-?tre bon de mettre les choses en perspective avant de sombrer dans l?hyst?rie collective et de r?clamer plus de ces co?teux scanners dans les a?roports. Pour ?valuer le bien-fond? de cette dite « s?curit? » qui ne fait que reculer nos droits et libert?s, il faut analyser les risques v?ritables de terrorisme qu’encourent les voyageurs a?riens. Pour ce faire, cet article est des plus ?loquents: LES CHIFFRES RIDICULES DU TERRORISME.

Voici ce qu’on peut y trouver:

– Ces dix derni?res ann?es, aux ?tats-unis, il n?y a eu que six attentats ou tentatives d?attentat terroriste ? bord d?un avion : les avions du 11 septembre, la bombe dans la chaussure de Richard Reid en 2001 et enfin la bombe dans le slip sur le vol NWA 253 en d?cembre dernier.

– Sur la m?me p?riode, aux Etats-unis toujours, il y a eu 99 320 309 vols commerciaux qui ont atterri ou ont d?coll? (chiffres TSA). Si on divise par six, cela fait un attentat ou une tentative d?attentat tous les 16 553 385 envols ou atterrissages.

– Mis bout ? bout, ces vols ont parcouru environ 69 415 786 000 miles nautiques (111 713 878 704 Km). Il y a donc eu environ un incident terroriste a?rien aux Etats-unis tous les 11 569 297 667 miles parcourues. Cela ?quivaut ? environ 1 459 664 fois le tour du monde, 24 218 allers-retours entre la Terre et la Lune ou deux allers-retours vers la plan?te Neptune.

– Si on estime une vitesse de vol moyenne de 425 miles/h (env. 600 Km/h), nos avions ont donc pass? 163 331 261 d?heures en vol. Il y a donc eu environ un incident terroriste a?rien aux Etats-unis toutes les 27 221 877 heures de vol. Ou si vous pr?ferez, un incident terroriste tous les 1 134 245 jours de vol. Ou encore, un incident terroriste toutes les 3 105 ann?es de vol.

Il y avait un total de 674 passagers, sans compter l??quipage ou les terroristes, sur les vols o? se sont produits ces incidents. Sur la m?me p?riode, il y a eu 7 015 630 000 passagers de vols commerciaux aux Etats-unis.

Ces dix derni?res ann?es, un passager a?rien avait donc une chance sur 10 408 947 d??tre sur un vol affect? par un attentat terroriste. Par comparaison, aux Etats-unis, vous avez environ une chance sur 500 000 d??tre frapp? par la foudre. Je ne vois personne se mobiliser pour faire installer des paratonnerres dans tous les lieux publics.

En 2005, le ? Center for Disease Control ? aux USA a publi? les statistiques suivantes:

  • 1 chance sur 126 de mourir d?une crise cardiaque
  • 1 chance sur 169 de mourir d?un cancer
  • 1 chance sur 400 d?avoir une malade cardiaque
  • 1 chance sur 520 d?attraper un cancer
  • 1 chance sur 1 245 de vous faire assassiner si vous viviez dans une grande ville dans les ann?es 1990
  • 1 chance sur 2 900 de mourir dans un accident
  • 1 chance sur 7 000 de mourir dans un accident de voiture
  • 1 chance sur 9 200 de vous suicider
  • 1 chance sur 12 400 d?attraper la maladie d?Alzheimer
  • 1 chance sur 18 100 de mourir assassin?
  • 1 chance sur 21 004 de mourir du SIDA
  • 1 chance sur 43 000 d?attraper une hernie
  • 1 chance sur 88 000 de mourir dans un attentat terroriste
  • 1 chance sur 1 500 00 d??tre victime d?un attentat terroriste contre un centre commercial, partant du principe qu?il y aurait un attentat par semaine et que vous consacrez deux heures par semaine ? faire vos courses.
  • 1 chance sur 55 000 000 d??tre victime d?une attaque terroriste contre un avion de ligne, partant du principe qu?il y aurait une attaque par mois et que vous prenez l?avion une fois par mois.

Voil? qui devrait mettre les choses en perspective. Pas encore convaincu? Voici une autre statistique qui fait r?fl?chir. Le Wall Street Journal a publi? un article, accompagn? d’un compl?ment, qui traite de ce sujet en analysant quelques surprenantes statistiques. Depuis l’an 2000, les probabilit?s de mourir d’un acte de terrorisme ? bord d’un vol commercial am?ricain sont de 1 sur 25 millions. Les probabilit?s d’?tre frapp? par la foudre sont de 1 sur 500 000. C’est bien cela, on a cinquante (50) fois plus de chances d’?tre frapp? par la foudre que de mourir dans une attaque terroriste ? bord d’un avion. N’est-ce pas r?v?lateur?

Par cons?quent, si les autorit?s et les m?dias hallucinent litt?ralement sur la « menace » terroriste au point de terroriser la population enti?re et de lui imposer des mesures de s?curit? liberticides et criminellement envahissantes, o? est le branle-bas de combat pour pr?venir et prot?ger la population de la foudre? O? sont les dispositifs de s?curit? et les pages premi?res de journaux?

De plus, les « terroristes », ils ne sont pas cons. Du moins, pas tous. M?me si une s?curit? pouvait ?tre efficace ? 100% et sans failles, ce qu’il est impossible ? atteindre, les terroristes choisiront de faire exploser leurs engins ailleurs! S’ils ne peuvent monter ? bord d’un avion, ils les feront exploser dans l’a?roport m?me, dans un autobus, un centre d’achats ou tout autre endroit public. Le r?sultat sera le m?me! Pourquoi prendre le risque de monter ? bord d’un avion? Il y a ?norm?ment d’endroits encore plus sensibles et strat?giques.

Si une bombe venait qu’? exploser dans un centre d’achats, devra-t-on y installer des scanners corporels et instaurer des fouilles manuelles par des agents du gouvernement ou de compagnies priv?es de s?curit??

Tout le monde y passe

Cette histoire concerne tous les voyageurs a?riens, partout dans le monde. Mais la situation est plut?t explosive et extr?me aux ?tats-Unis ces derniers temps. C’est qu’on ne permettrait pas ? un ?tranger de prendre une photo ? nu de soi ou encore de se faire toucher partout sur le corps par un inconnu. Seulement que l’id?e de voir votre femme, votre jeune enfant ou votre vieille m?re se faire palper par un individu inconnu ou de se faire prendre en photo compl?tement nu pourrait en mener plusieurs ? la violence ou ? des poursuites judiciaires pour attouchements sexuels ou m?me p?dophilie.

Pourtant, c’est maintenant un fait quotidien dans les a?roports aux ?tats-Unis. De jeunes enfants sont d?shabill?s par des agents de la TSA et ceux-ci vont jusqu’? mettre leurs mains dans les sous-v?tements des gens. Ceux qui refuseraient le scanner et la fouille risquent d’?tre mis en ?tat d’arrestation, ?tre poursuivis en justice et m?me recevoir de lourdes amendes. Pendant ce temps-l?, des millions de boites sont achemin?es vers les ?tats-Unis ? chaque ann?e et seulement 1% de celles-ci sont scann?es pour d?tecter des explosifs.

Les scanners corporels – utilit? et effets sur la sant?

Ces scanners sont-ils r?ellement utiles, efficaces et sans danger pour la population? Voici quelques faits int?ressants:

Les scanners corporels sont un gaspille d’argent, selon un expert isra?lien de la s?curit? a?rienne. Rafi Sela a expliqu? au gouvernement canadien qu’il avait perdu des millions de dollars en installant ces machines « inutiles » dans les a?roports ? travers le pays. ?Je ne sais pas pourquoi tout le monde se pr?cipite pour acheter ces machines co?teuses et inutiles. Je peux surmonter les scanners corporels avec assez d’explosifs pour abattre un Boeing 747?, a-t-il d?clar? aux parlementaires d’une ?tude sur l’?tat de s?curit? de l’aviation au Canada. ?C’est pourquoi nous ne les avons pas install?s dans notre a?roport « , a d?clar? Sela, se r?f?rant ? l?a?roport international David-Ben-Gourion ? Tel Aviv, qui est parmi les plus s?v?res dans le monde au niveau de la s?curit?. Sela, ancien chef de la s?curit? de la Israel Airport Authority et un v?t?ran de 30 ans dans la s?curit? a?roportuaire et de la technologie de d?fense, a aid? ? concevoir la s?curit? ? Ben-Gourion.

Les scanners corporels ont ?des effets mutag?nes?. Un professeur en biochimie d’une universit? californienne a d?clar? que l’affirmation de l’administration Obama selon laquelle les scanners corporels ne posent pas de risques pour la sant? des voyageurs a?riens, est une ?erreur?.

Les scanners corporels pourraient ?tre dangereux, selon des scientifiques. Ces scientifiques am?ricains ont averti que les scanners ? rayons X qui sont utilis?s pour contr?ler les passagers et les ?quipages des compagnies a?riennes dans les a?roports ? travers le pays, peuvent ?tre dangereux: ?Ils disent que le risque est minime, mais statistiquement, quelqu’un va d?velopper un cancer de la peau, d? ? ces rayons X?, a d?clar? le Dr. Michael Love, qui dirige un laboratoire de rayons X dans le d?partement de la biophysique et la chimie biophysique ? l’Universit? de m?decine de Johns Hopkins University.

Les scanners dans les a?roports sont tout aussi susceptibles de vous tuer qu’un terroriste ? la bombe faisant exploser votre avion dans le ciel, un ?minent chercheur a r?v?l?. Ces machines controvers?es ont ?t? install?es dans les principaux a?roports ? travers le monde, y compris au Royaume-Uni, faisant craindre qu’une exposition accrue aux rayons nocifs pourrait causer le cancer. Maintenant, un professeur de physique des ?tats-Unis a ajout? au d?bat en affirmant que les scanners sont redondants parce que les gens sont tout aussi susceptibles de d?velopper un cancer suite ? l’exposition aux radiations que vous l’?tes de mourir dans un attentat terroriste sur un avion.

Des scientifiques de l’Universit? de la Californie ? San Francisco ?taient si inquiets qu’ils ont ?crit une lettre ? l’Office de la science et la technologie de la Maison Blanche en avril 2010, pour les alerter au sujet des dangers des scanners.

Obama poussent ardemment les gens ordinaires ? accepter tout cela sans brocher, alors qu’il se vante de ne pas avoir ? passer par ces mesures de « s?curit? ». Si les gens doivent se soumettre ? cette m?decine, Michelle Obama et ses filles devraient elles aussi s’y plier. Il semble aussi que les membres du Congr?s n’ont pas ? subir ces mesures de s?curit?.

Un sergent-major de la US Army, qui sert aujourd’hui en Afghanistan, a ?crit ? propos de la nouvelle proc?dure de fouille accrue de la TSA. Le r?sum? de son message tr?s puissant: dans le but d’?viter d’offenser gravement la population afghane et d’?viter de projeter l’apparence d’un ?tat de s?curit? hors de contr?le, l’arm?e am?ricaine a interdit l’utilisation sur les civils afghans des m?mes pratiques que la TSA est en train de faire subir aux voyageurs civils dans les a?roports des ?tats-Unis.

Qui profite?

Le gouvernement am?ricain a utilis? 25 millions de dollars des fonds de relance ?conomique pour acheter et installer des scanners corporels dans les a?roports dans un effort de renforcer la s?curit? et cr?er des emplois. La TSA a utilis? ces fonds pour l’achat de 150 scanners corporels, selon la porte-parole de la TSA, Sarah Horowitz. Ces scanners qui utilisent les rayons X pour fournir des images d?taill?es d’objets cach?s dans ou sous les v?tements d’une personne, sont fabriqu?s par Rapiscan, une filiale de Hawthorne (OSIS). Le co?t unitaire des scanners est de $150 000 ? $180 000, selon la compagnie.

Depuis la tentative d’attentat contre un avion am?ricain le jour de No?l dernier, l’ancien secr?taire du Homeland Security, Michael Chertoff, a donn? des dizaines d’entrevues aux m?dias vantant la n?cessit? d’acheter plus de scanners corporels pour les a?roports par le gouvernement f?d?ral. Ce qu’il n’a pas mentionn?, c’est que le Groupe Chertoff, son agence de conseil en s?curit?, poss?de un client qui fabrique ces machines. Chertoff divulgu? ce lien sur un programme de CNN, en r?ponse ? une question.

Chertoff a command? ces scanners corporels alors qu’il ?tait toujours ? la t?te du Homeland Security, avant m?me l’attentat bidon du vol 253 de Northwest. Maintenant, il en profite.

Tim Carney du Examiner, souligne qu’une soci?t? nomm?e Rapiscan a obtenu un contrat de 165 millions de dollars pour les scanners corporels seulement quatre jours apr?s l’incident du vol 253 de Northwest de No?l dernier. Rapiscan est politiquement connect?, observe Carney, sans surprise. Tel qu’il l’est pour les autres connexions politiques de la compagnie, il appara?t ?galement que nul autre que George Soros, le financier milliardaire, d?tenait 11 300 parts de OSI Systems Inc, la soci?t? qui poss?de Rapiscan. Le stock d’OSI s’est consid?rablement appr?ci? au cours de l’ann?e. Soros est certainement un investisseur avis?.

Le chef de la direction de l’une des deux entreprises autoris?es ? vendre des scanners corporels ? la TSA, a accompagn? le pr?sident Barack Obama en Inde plus t?t ce mois-ci, un signe clair des liens profonds entre les politiciens de Washington et les entreprises des pressions pour que les scanners corporels soient install?s ? tous les a?roports am?ricains. Deepak Chopra, pr?sident et chef de la direction des syst?mes OSI (aucun lien avec le spiritualiste New Age), faisait partie d’un certain nombre de dirigeants qui ont voyag? avec le pr?sident lors de son voyage de trois jours en Inde, qui a port? essentiellement sur l’?largissement des liens commerciaux entre les ?tats-Unis et la nouvelle puissance asiatique.

Le fait qu’un fabricant de scanners corporels ait accompagn? le pr?sident am?ricain lors de son voyage ? l’?tranger montre l’?tendue des liens entre l’industrie et le gouvernement des ?tats-Unis. C’est le fabricant d’un des scanners corporels a accompagn? le pr?sident am?ricain sur un voyage ? l’?tranger montre l’?tendue des liens entre l’industrie et le gouvernement des ?tats-Unis. De nombreux observateurs ont attir? l’attention sur Michael Chertoff, l’ex-secr?taire de la s?curit? int?rieure, et le fait que le Groupe Chertoff compte OSI comme client. Mais les dirigeants de la TSA ont affirm? ne pas ?tre au courant des conflits d’int?r?ts de Chertoff. D’ailleurs, le chef de la TSA, John Pistol, a r?it?r? que l’administration n’avait absolument aucune intention de changer leurs politiques de surveillance, assurant que la TSA est ?la derni?re ligne de d?fense du gouvernement US? et que tous les incidents d?attouchements ?taient ?appropri?s? pour arr?ter les terroristes.

Les agents de TSA – fiabilit? et cr?dibilit?

Les agents de la TSA avaient une r?putation jusqu?? lors d’?tre ineptes ? vraiment pr?venir les menaces de retrouver des bombes sur les avions. En effet, les agents manquaient de 60 ? 75% des fausses bombes pass?es sous leur nez par des enqu?teurs sous couvert alors que certains d’entre eux se proclamaient ?tre des dieux.

Un agent de la TSA a ?t? arr?t? le 3 janvier au Terminal Un ? Los Angeles (LAX). Il venait tout juste de terminer son travail et se comportait de fa?on erratique, en disant: ?Je suis Dieu, je suis en charge. » Pendant ce temps, une enqu?te interne de la TSA a permis de mettre ? jour des preuves selon lesquelles des agents de la TSA ? LAX avaient utilis? de la drogue lors d’une f?te.

Un travailleur de la TSA a fait semblant de trouver de la drogue dans le sac d’un passager ? l’a?roport international de Philadelphie en janvier et il avait jou? ce tour plus d’une fois. Il aurait dit ? une de ses victimes ?qu’elle devrait admettre que c’?tait dr?le?, selon des documents de la TSA.

Un autre a ?t? arr?t? en relation avec l’agression d’une jeune fille, a d?clar? le sh?rif du comt? d’Orange. L’homme a dit aux enqu?teurs qu’il avait pr?vus de faire de cette fille son ?esclave sexuelle?, selon le rapport d’arrestation diffus? par les m?dias locaux.

Un employ? de la TSA a ?t? mis sous arrestation pour avoir vol? plus d’une centaine d’articles qu’il sortait des bagages et d’avoir tent? de les revendre sur eBay. Il est accus? d’avoir vol? plus de cent objets de valeur, dont 66 cam?ras, tout en travaillant pour la Transportation Security Administration.

Alors, qu’elle est la v?ritable menace pour les voyageurs?


L’opposition fuse de toute part

Heureusement, une forte r?sistance se dresse devant ces mesures tyranniques. Dans ce sondage, plus de 97% des r?pondants se sont dits contre ces proc?dures et ont manifest? l’intention de changer leur habitude de voyage et de transport. Un large groupe de citoyens ont d?marr? une initiative ayant pour but de refuser de prendre l’avion pour se d?placer: WE WON’T FLY!

En ce 24 novembre, une r?bellion est organis?e pour inviter les gens ? ne pas voyager par avion. ?Les gens de tous les horizons rejettent la mise en place de ces machines d’imagerie ? radiation dans ?les a?roports et se d?fendent? contre la brutalit? et de t?tonnement auxquels les femmes et les enfants sont soumis de la part des responsables de la TSA. Plusieurs syndicats et associations de pilotes ont conseill? ? leurs membres d’?viter les scanners, tout en d?non?ant les fouilles sommaires renforc?es comme ?tant humiliantes et sur un pied d’?galit? avec le harc?lement sexuel. Dans un coup dur pour les scanners de la TSA, le pr?sident de l’Association des pilotes alli?s (APA) a publi? une lettre demandant instamment ? tous les pilotes de ne pas utiliser les scanners corporels, aussi connus sous le nom Advanced Imaging Technology (AIT). ?Les dispositifs AIT en cours de d?ploiement produisent des rayonnements ionisants qui pourraient ?tre nuisibles ? votre sant??, a ?crit le pr?sident de l’Allied Pilots Association, Dave Bates. Les agents de bord ont aussi envoy? le m?me message ? la TSA.

Des protestants en Allemagne ont d?fil? presque nus dans un a?roport pour lutter contre ces scanners. Le s?nateur Michael J. Doherty (R-Hunterdon, Warren) et le s?nateur James Beach (D-Camden) ont annonc? qu’ils allaient pr?senter des r?solutions au S?nat et ? l’Assembl?e, demandant au Congr?s am?ricain de mettre fin ? des proc?dures de d?pistage de la TSA. Leur action vient en r?ponse aux nombreuses pr?occupations sur la vie priv?e et de radiation, ainsi que les rapports de conduite inappropri?e des agents de la TSA au cours du processus de d?pistage. L’a?roport international de Sanford ? Orlando a d?cid? de se retirer du d?pistage de la TSA. Il est temps de d?manteler la TSA.

Vu toute cette opposition, est-ce que l’administration ou autres agents n?fastes pr?pareront un ??v?nement terroriste? pour qu’Obama et la TSA puissent dire: ?nous avons tout essay? de vous prot?ger, mais vous avez refus? de nous ob??r??

Conclusion

Terminons avec un peu d?humour provenant d?un grand com?dien am?ricain qui savait dire les choses telles qu?elles sont, le tant regrett? George Carlin:

George Carlin on Airport Security

?couter et propager ces vid?os:

Scanners corporels pornographiques ? Quand toutes les limites sont d?pass?es

Partie 1/3

Partie 2/3

Partie 3/3

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25 Commentaire

  1. avatar

    La situation prévaut ici aussi, au Canada. On oblige à montrer les soutien-gorges, les prothèses, on palpe la chaire. Les Canadiens sont de plus en plus troublés et fâchés contre ces mesures tyranniques et totalitaires:

    Intrusive airport searches rankled Canadians

    The Canadian Press – OTTAWA – Bras were revealed, artificial joints probed and flesh squeezed, prompting scores of complaints last year from disgruntled Canadians subjected to physical searches at airports across the country.

    A 56-year-old woman travelling with her husband through Calgary in June 2009 objected to the thorough physical search a female screening officer gave her in front of other passengers.

    « I have no doubt the woman knows my cup size and the size of my underwear, » she wrote.

    « She felt my body from top to bottom, running her fingers along the underwire of my bra and feeling my breasts, all in full view of every passenger and employee in the area. And she seemed to take great delight in doing so.

    « It was degrading, embarrassing and humiliating. »

    A man en route to Ottawa early one morning wrote that he’d « never been so humiliated » by his search, which included a check of his collar, belt, waistband, « up and down my legs, my butt and my chest and back. »

    A woman screened at the Regina airport in October 2009 complained of being « mortified by the unexpected exposure of my body. »

    « I was informed that I would be ‘patted down’ and the agent then proceeded to lift my shirt up to the bottom of my bra without warning, exposing my stomach, and bottom of my breasts. »

    A screener at the Montreal airport examined the prosthesis in a man’s left shoe. « But the girl then ran her wand over the stump of my foot — when it was blatantly obvious that something was missing, and no foreign object could be present! »

    The complaints were among 1,520 received in 2009-10 by the Canadian Air Transport Security Authority from passengers annoyed about searches, rude behaviour, confiscation of items, the introduction of full-body scanners and other issues.

    Voici ce que je prédis: ils ne vont pas vouloir s’arrêter là, avec les aéroports. Ils veulent installer ces dispositifs totalitaires à la Big Brother partout dans les lieux publics. Centres d’achats, métros, stations de train et autres endroits tels que les banques, etc.

    Qui sont les suspects? TOUT LE MONDE. Tous de présumés terroristes et coupables; ayant à prouver notre innocence au lieu d’être présumé innocent jusqu’à preuve du contraire.

    On nous pousse à la soumission, à l’obéissance et loyauté envers le gouvernement. On nous déshumanise étape par étape, on nous entraine à être traité comme du bétail.

    Moins de liberté pour avoir plus de sécurité est une fausse équation. Historiquement, moins de liberté a toujours mené à plus de tyrannie. Ceux qui sont prêts à reléguer de leur liberté pour avoir plus de sécurité ne méritent ni un ni l’autre; ils perdront les deux. C’est les paroles d’un des pères fondateurs des États-Unis.

  2. avatar

    My Favorite Intrusive Body Scanner Cartoons compiled by Dayrl Cagle


    Those new body scanners that show our naked bodies to TSA security personnel are an embarrassment to most travelers, but they are welcomed by cartoonists. Here’s a sampling of naked scanner cartoons from around the world, starting with my own cartoon which gave me the rare opportunity to draw Lady Liberty’s boobs.

    Cartoonist, Luo Jie, of the China Daily newspaper, sees the scanners as a natural evolution …

    This one by French cartoonist, Frederick Deligne of the Nice-Matin newspaper, made me laugh …

    Cartoonist John Darkow of the Columbia (MO) Daily Tribune may be spending too much time on the internet …

    Cam Cardow, the cartoonist for the Ottawa Citizen in Canada, sees the scanners as especially revealing …

    Cartoonists relish every opportunity to draw naked public officials. Here is Janet Napolitano by Taylor Jones, the Staten Island based cartoonist for Puerto Rico’s El Nuevo Dia newspaper.

    J.D. Crowe of the Mobile (AL) Press-Register sees the romance in the TSA …

    This one is from my buddy, Jimmy Margulies of the New Jersey Record

    … And Joe Heller of the Green Bay (WI) Press-Gazette has some scanner holiday spirit …

  3. avatar

    Bon article François, comme à ton habitude.

    Et en lisant, je n’ai pu m’empêcher de fredonner la chanson interdite aux U.S.A. en octobre 2001:

    DG

  4. avatar

    Excellent article comme d’habitude. Il est rare de lire un VRAI journaliste !
    Merci !

  5. avatar

    Bravo! François,
    Nous vivons dans un monde affolé et ‘contrôlant ».
    J’ai apprécié la partie « statistiques » qui démontre clairement le « trop ».
    POur un monde meilleur, et une santé financière meilleure, il faut savoir juger de la pertinence et des risques qui la plupart du temps ne valent pas les « placements ».
    À se demander si tout n’est pas prétexte pour « activer » encore cette maudite industrie.
    On parle d’imposer le port du casque à vélo. J’adore faire du vélo en « chapeau » … Liberté.
    N’est-ce pas ce qu’un État peut donner à ses citoyens?
    On ne peut plus faire un pas sans se buter à un règlement pour notre « bien commun ».
    Il existe des États aux USA où on peut faire de la moto sans casques. Dans 99% des accidents de moto, les casques ne servent pas à grand chose. À moins de tomber en l’enfourchant…
    Bonne journée!

    • avatar

      Bientôt ils vont nous obliger à porter un casque pour faire l’amour!

      La plus grande menace, c’est le gouvernement! Et il n’existe malheureusement pas de casque pour se protéger d’eux!

      Je constate que vous nous avez gâté avec un nouvel avatar! Vous n’avez pas la tête d’un agent de la TSA, c’est bon!

    • avatar

      🙂
      C’est ce que j’avais écrit dans un billet. Aussitôt que quelqu’un mourra en tombant du lit, on va songer au LHP: Love Helmet Protection.
      L’avatar.
      Je suis à en préparer un « propre ». Celui-là date de l’été dernier. 32 degrés. Caché derrière un buisson.
      Je craignais de me faire assassiner pour « activisme déboussolé ».
      Bonne journée François.

    • avatar

      Pour des raisons de sécurité, des scanners corporels ont été installés dans les aéroports. Cette nouvelle contrainte pour les passagers est-elle justifiée?
      J’ai oublié d’inclure la question…
      56%, oui. Étonnant.

    • avatar

      Ouais, ça me fait penser un sondage d’un des grands médias américains qui prétendait que plus de 80% des Américains se disaient en faveur de ces nouvelles mesures. Bullshit, oui! La grande majorité des Américains sont absolument contre ces nouvelles mesures. Ils essaient de créer un mouvement de moutons de type: « ah, tout le monde pense comme ça, donc je vais penser comme ça moi aussi ».

    • avatar

      En voilà un exemple:

      Body scanners unveiled at JFK Airport; Homeland Security Sect. Janet Napolitano doesn’t volunteer

      Department of Homeland Security Secretary Janet Napolitano yesterday hailed them as an important breakthrough for airport security and the fight against terrorism.

      Yet when it came to testing the devices – which produce chalky, naked X-ray images of passengers – she turned the floor over to some brave volunteers.

      Webmaster’s Commentary:

      Note that the online poll shows 80% oppose the machines, directly contradicting that single CBS « poll » still being plastered all over ABCNNBBCBSFOX trying to sell us the idea that 3/4 of Americans love getting cancer from the naked scanner machines.

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    Excellent article. Bonne idée de publier George Carlin! 🙂

    Voici la solution à toute la controverse soulevée par les scanners dans les aéroports :
    Installez une cabine de contrôle où les passagers ne seront pas radiographiés, mais feront détoner n’importe quel engin explosif qu’ils pourraient porter. Gagnant-gagnant pour tout le monde : on évite le fichu profilage racial, et la méthode élimine les longs et coûteux procès. Justice rendue, rapidement et efficacement. C’est tellement simple que c’en est génial. Je peux l’imaginer. Vous êtes au terminal de l’aéroport et vous entendez un bruit d’explosion assourdi. Peu après le système de sonorisation annonce : « Attention passagers en attente, nous avons maintenant une place disponible pour le vol numéro 4665 … Alerte Entretien : Shop Vac requis à la cabine numéro 4. »

    Nous ferions sauter du même coup cette source de pollution radioactive…

    http://situationplanetaire.blogspot.com/2010/08/scanner-aeroport.html

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    Une femme dans sa période de menstruation sujette aux tâtonnements de la TSA parce que son protège-slip obscurcissait sa vulve sur le pornoscanner

    Une soi-disante « suiveuse des règles » a passé au travers d’un pornoscanner à l’aéroport alors qu’elle portait un protège-slip (elle avait ses règles). Parce que l’item d’hygiène masquait la vue de l’examinateur au niveau de sa vulve, elle a dû supporter une palpation humiliante, « si envahissante que j’ai pleuré en me remémorant des souvenirs que je pensais être réglés il y a des années, à propos de violences sexuelles que j’ai subie dans le passé ».

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    Dans le même veine:

    Woman claims breasts led to airport pat-down

    A Maryland woman says she caught two male Transportation Security Administration workers eyeing her breasts before they pulled her aside for a pat-down at the Orlando International Airport.

    « It was pretty obvious. One of the guys that was staring me up and down was the one who pulled me over, » Eliana Sutherland told Florida television station Click Orlando. « Not a comfortable feeling. »

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    Gang de pervers!

    TSA Explains the Enhanced Pat-Downs

    The Transportation Security Administration (TSA) released this PSA to explain why they are doing more enhanced pat-downs for the holiday season. Do not watch this if you are a terrorist.

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    Comment les fréquences terahertz des scanners déchirent votre ADN:

    TSA SCANNERS – How Terahertz Waves Tear Apart DNA

    A new model of the way the THz waves interact with DNA explains how the damage is done and why evidence has been so hard to gather.

    The evidence that terahertz radiation damages biological systems is mixed. « Some studies reported significant genetic damage while others, although similar, showed none, » say Boian Alexandrov at the Center for Nonlinear Studies at Los Alamos National Laboratory in New Mexico and a few buddies. Now these guys think they know why.

    Alexandrov and co have created a model to investigate how THz fields interact with double-stranded DNA and what they’ve found is remarkable. They say that although the forces generated are tiny, resonant effects allow THz waves to unzip double-stranded DNA, creating bubbles in the double strand that could significantly interfere with processes such as gene expression and DNA replication. That’s a jaw dropping conclusion.

    And it also explains why the evidence has been so hard to garner. Ordinary resonant effects are not powerful enough to do do this kind of damage but nonlinear resonances can. These nonlinear instabilities are much less likely to form which explains why the character of THz genotoxic
    effects are probabilistic rather than deterministic, say the team.

    This should set the cat among the pigeons. Of course, terahertz waves are a natural part of environment, just like visible and infrared light. But a new generation of cameras are set to appear that not only record terahertz waves but also bombard us with them. And if our exposure is set to increase, the question that urgently needs answering is what level of terahertz exposure is safe.

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    Regardez, les pervers!

    Vous voulez prendre l’avion? Baissez vos culottes!

    Quelle honte!

    WTF is going on at the #SLC airport? Pants around the knees, #TSA? Really?

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    @vilistia

    Ça fait très longtemps que non seulement ils ont préparé tout le nécessaire pour une agression de l’Iran, mais aussi une option nucléaire.

    De plus, plusieurs provocations ont été mené contre l’Iran, ainsi que des « false flag attack ».

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    Si les américains étaient plus réflexifs et moins crédules, ils pourraient se poser la question de savoir pourquoi focaliser sur les transports quand il y a tant de cibles plus vulnérables alentours. Les centres commerciaux par exemple. S’il y avait suffisamment de terroristes aux États-Unis pour justifier la présence et l’existence même de Homeland Security, des bombes exploseraient sans arrêts dans les plus grands centres commerciaux a travers le pays. L’effet serait même bien plus dévastateur que de faire exploser un avion de ligne commercial.

    De fait, si des terroristes veulent vraiment attaquer les voyageurs aériens, ils n’ont même pas besoin de monter a bord des avions. Tout ce qu’ils auraient a faire est de se mettre au milieu des passagers en attente de passer la sécurité des scanners de la TSA et de faire péter leurs bombes. La TSA leur a mâché le travail en agglomérant les cibles.

    La preuve finale qu’il n’y a pas de terroristes est qu’aucun des néo-conservateurs ou officiels du gouvernement responsables du régime Bush de l’invasion de l’Afghanistan et de l’Irak, ou du régime Obama qui est responsable de massacres de Pakistanais, de Yéménites et de Somaliens, n’ont été assassinés, ni d’ailleurs aucun Américains responsables des mensonges, déceptions et des invasions qui ont détruit les vies d’innombrables musulmans n’ont une sécurité rapprochée. Si des musulmans ont été capables de perpétrer le 11 Septembre, ils sont sûrement capables d’assassiner Rumsfeld, Cheney, Wolfowitz, Perle, Feith, Libby, Rice, Kristol, Bolton, Goldberg et bien d’autres, de maniere coordonnée dans la même journée.

    Si Al Qaida était vraiment ce que le gouvernement affirme qu’il est, il ne se focaliserait pas sur des cibles futiles comme les passagers de vols commerciaux. L’organisation, si elle existe, focaliserait sur ses vrais ennemis. Essayez d’imaginer la valeur propagandiste pour des terroristes d’annihiler les néo-conservateurs d’un coup, suivi par un communiqué déclarant que tous les membres du gouvernement fédéral, jusqu’au dernier de ses fonctionnaires, chaque membre du parlement et du sénat, et chaque gouverneur d’état, seront les prochains sur la liste.

    Ceci serait le vrai terrorisme au lieu de cette mascarade associée avec une bombe chaussure qui ne marche pas, un sous-vêtement bombe que des experts indépendants affirment ne pourrait pas fonctionner et des bouteilles d’eau ou de shampoing « bombes » que les experts dissent impossibles a activer dans les toilette d’un avion de ligne.

    Pensez-y. Une organisation terroriste capable de se moquer des 16 agences de renseignement états-uniennes, des services de renseignement de tous ses alliés, y compris le Mossad israélien, le conseil national a la sécurité, le NORAD, le contrôle aérien, le pentagone et la sécurité des aéroports, quatre fois en une heure, mettrait-elle son prestige sans tâche a risque avec des « bombes » chaussure, sous-vêtements ou shampoing ?

    Paul Craig Roberts sur http://www.informationclearinghouse.info/article26902.htm

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      Entièrement d’accord avec Paul Craig Roberts, le plus difficile est d’ouvrir les yeux du peuple (au pays du créationisme, bonne chance) qui s’abreuve au Letterman & Oprah Winfrey’s Show & Co. et toute la propagande mise en oeuvre pour l’isoler dans la médiocrité et la facilité.

      Le Confort et l’Indifférence.

      En attendant on prend soin de la sécurité, ce qui ne veut en aucun cas dire… de la nôtre.

      DG

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    Voici une solution de loin meilleure que les scanners pornographiques. En Irak, l’armée US s’est débarrassé des scanners corporels parce qu’ils les ont jugé INUTILES! Ils ont recours aux chiens pisteurs d’explosifs.

    Voilà une solution qui préserve la dignité humaine tout en élevant considérablement le niveau de sécurité.

    Le coût d’un scanner est de $150 000 alors qu’un chien entrainé coute $8500!

    Pensez-y!

    The airport security solution government crooks don’t want you to know about

    This video busts down their wall of lies

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    Excellent article :

    [img]http://medias.lepost.fr/ill/2010/02/23/h-20-1955639-1266926022.jpg[/img]