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jean-pierre bonhomme
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La Chine et le mauvais exemple américain
le 22 avril 2008 | 190 visites | 3.79 / 5 | 3 commentaire(s)La politique c’est l’art de construire la cité. C’est en tenant compte de ce fait qu’il faut juger la politique chinoise. Pas tellement ‘juger’ que d’avoir une intuition de ce qui se passe. Tout le monde exprime son avis sur le chemin que prend la Chine pour se ‘développer’. Qu’en est-il au juste ?
Un auteur américain, Bill McKibben, nous a signalé, ces jours-ci, dans Deep Economy, que la notion de ‘progrès’ tel que divinisée par tous, de par le monde, doit être revue à l’avantage d’un nouvel esprit, celui d’une ‘prospérité’ fondée sur la capacité des ressources locales, sur le respect de ce que la terre peut produire. Il n’est pas seul a le dire et à prédire que, sans cela, la planète crèvera. Et c’est pourquoi, soutient cet auteur, il faut que nous nous engagions à faire ‘une révolution tranquille’ (sic) que nous nous mettions à revoir nos façons d’utiliser nos ressources.
La Chine, peu s’en faut, ne prend pas encore ce chemin ‘révolutionnaire’. Elle prend le chemin dans lequel les États-Unis se sont engouffrés depuis un siècle au moins : celui de la croissance a tout prix : Voyons un peu :
1- L’économie de la Chine est en forte expansion, c’est évidemment connu, et, selon les prédictions, sa production d’énergie devrait doubler d’ici 2020, principalement par le moyen de l’électricité produite par les centrales fonctionnant au charbon ;
2- La pollution de l’air, en Chine, atteint des proportions telles que seulement un pour cent des 600 millions de citadins actuels respire un air qui respecte les normes de sécurité minimales établies par l’Union européenne.
3- La Chine, qui est déjà le deuxième pays le plus motorisé par l’automobile, accueille 2 millions de voitures nouvelles par année et son réseau autoroutier est déjà l’équivalent de celui des États-Unis d’Amérique. Ce qui fait qu’en 2004 la Chine comptait déjà 16 des 20 villes les plus polluées de la planète. Le nuage de pollution asiatique s’étendrait ainsi de l’Inde jusqu’aux confins du Nord-est chinois et les scientifiques nous font valoir que ce nuage, vus les vents dominants, prend la direction de la Californie.
4- Les rivières, elles, ne sont pas en reste. Le journaliste Jim Yardley a montré, dans le New York Times, comment les cours d’eau chinois, ‘noirs’ de pollution, sont liés au cancer chez les personnes.
Mais si l’on veut aller aux racines du phénomène – être radical comme il se doit – il est beaucoup plus juste de dire que tout cela est la faute aux Américains. Les Chinois, ne seraient-ils pas en train, intégralement, de reprendre, pour faire moderne, le modèle conçu par les Américains et adopté intégralement par les Québécois ? La pollution de l’air, en tout cas, est largement une affaire de planning urbain, donc une affaire fondamentalement politique. Les petits imitent les grands ! Les Grands donnent ou pas le bon exemple.
L’automobile et la fabrication de l’électricité au charbon sont les principaux facteurs de pollution de la planète. L’urbaniste principale de la ville de Philadelphie confiait un jour a l’auteur de ces lignes que le principal obstacle au bon développement de sa ville c’était justement… l’automobile. Effectivement l’un des plus grands architectes contemporains, Louis Kahn, avait, a la demande même de sa ville de Philadelphie, composé un plan en vertu duquel les automobiles auraient été confinées au pourtour du centre urbain, celui-ci devenant réservé aux seuls piétons.
C’était trop beau pour être accepté et le planificateur Bacon choisit plutôt un plan conventionnel favorisant l’automobile. Il en résulte que le centre-ville de Philadelphie est d’une banalité à faire peur.
La catastrophe (l’inondation) du centre-ville de New Orleans, il y a trois ans, donnait l’occasion, aux États-Unis, de revoir le planning urbain de leurs villes. Ils ne l’ont pas saisie. La reconstruction est laissée a des institutions qui n’ont pas de moyens et l’on trouve maintenant de nombreux citoyens qui vivent dans des roulottes.
Signalons en passant que l’autoroute – engorgée – de New Orleans est la cause même du malheur qui a frappé la ville. En effet, s’il y avait eu un train à partir du centre-ville, l’évacuation aurait été facilement réalisée. La Chine d’aujourd’hui en tout cas, construit ses villes – fait de la politique – comme les Américains. Elle laisse faire les forces du marché et s’engage dans la pente de l’individualisme automobile. Les cyclistes disparaissent au profit des Mercedes et les piétons se débrouillent comme ils peuvent.
Pourtant, les Chinois, tout au long des siècles, avaient créé des villes fort agréables, proches des éléments, comme a Zhouzhuang, par exemple. Ces villes-là (maintenant devenues des musées) étaient réservées aux piétons et l’on peut imaginer qu’elles enrichissaient ainsi l’âme de leurs occupants. Les Américains pourraient s’y mettre, ils pourraient, pour des raisons de protection de l’environnement, revoir le design de leurs villes. Ils donneraient ainsi des idées au reste de la planète. Les Québécois tout autant, eux qui prolongent leurs banlieues jusqu’à l’infini en grugeant sur les terres cultivables pourraient faire de même, rendre la ville aux piétons, aider les ‘ouvriers’ a vivre près de leur ouvrage.
Tant que cela n’est pas fait en Amérique, personne n’a de raison de critiquer la Chine. Mieux vaut se corriger soi même que de critiquer les autres.
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3 COMMENTAIRE(S) | Répondre à cet article
En effet !
2 points qui me semblent important…
1 ) Regardez qui se situe en première et dernière place dans ce tableau gracieusement publié par la CIA ;)
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2) L’assise morale de l’occident pour juger la Chine est nulle. Tant que les 2 guerres impériales à saveur de génocide se poursuivront, tant que l’on préférera produire du bio-carburant plutôt que de sauver femmes et enfants de la famine, tant que la structure économique et la démocratie sera dans les mains de corporations psychopathes ; l’occident devrait se la fermer et faire le ménage dans sa cours.
Ce qui me rappelle que l’humanité semble être universellement conduit à sa perte par des monstres. Il n’y a qu’en Amérique du Sud qui sort péniblement de décennies d’abus systématique et qui ont payés dans le sang et les larmes les quelques rayons d’espoirs qui se pointent qui me semble habité d’un humanisme qui devrait inspirer tous et chacun.
Meanwhile...
"We are watching a poorly staged rendition of Wag the Dog , interpreted for the morbidly stupid and performed by the criminally insane." - Jules Carlysle
L’opposition que vous faites entre progrès et prospérité est à mon avis trop idéaliste dans le contexte actuel. Si on regarde l’évolution de tout système vivant, il connaît des phases de progrès continu et des bifurcations, des changements radicaux. On a été trop loin pour se contenter d’espérer quoi que ce soit de réformes qui seraient liées à la prise de conscience des gens. Il faut préparer une nouvelle manière de penser pour construire une nouvelle manière d’être ensemble, après une inéluctable phase de chaos qui ne fait que commencer.
@ l’Auteur : Excellent. On se sent comment, journaliste... ? :-) :-)
@ Aspiral. N’arrêtez pas d’écrire... (Note technique concernant le lien. 100, c’est trop ; quand la taille d’un groupe dépasse ± 30, on a un gros échantillon. les rapports ne sont plus personnalisés, mais "normaux", statistiques. Gauss, Poisson...)
PJCA
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