Les politiques industrielles militaires annoncent-elles un conflit d’intérêts majeur sur le continent africain. La France abandonne-t-elle son influence sur ce continent pour la léguer à la diplomatie américaine ?
Le groupe EADS & AIRBUS viennent de remporter un contrat majeur de 179 Airbus militarisé, pour le transport de militaires et autres matériels de guerre nord-américains !
Au même moment Sarkozy, annonce une intention de "libérer" le continent africain de la présence militaire française. Il y a moins d’une semaine G W Bush était en campagne diplomatique sur le continent africain.
Non seulement, les seules perspectives de production d’heures de travail se résument encore et encore à fabriquer des matériels de guerre sous couvert d’interventions préventives ou encore dites humanitaires à la Kouchner. Ce travaillé plus militaire va-t il suffire à renflouer les caisses vidées par « l’Omni-VRP nucléo-militaire »
Si certaines des centrales syndicales qui y trouveront encore des points positifs dans cette annonce de marché d’armement, rien d’étonnant, car la mise en condition psychologique des travailleurs de EADS a été en quelque sorte préparée au travers des scandales de l’année dernière, avec des annonces de suppressions d’emplois (- 10 0000) et des délocalisations et externalisations dans la zone monétaire dollar (1 dollar EU = 1.50 €).
Ces personnels accepteront sans ronchonner de pratiquer et de fabriquer des avions militaires. Cette entreprise (AIRBUS) qui à l’origine a construit son image médiatique de fabriquant d’aéronefs d’utilisation civil pour désormais se recadrer dans l’industrie militaire "CIVIL". En sous traitants de l’armée US ! Et que vive longtemps cette indépendance militaire nationale ! AIRBUS le SAVIEM de l’OTAN, le Grand Charles a encore ici l’occasion de se retourner plus d’une fois dans sa tombe.
La suite en série de ces annonces ne fait que confirmer l’intention de ce président atlantiste de laisser main chaude aux États-Uniens Nord-Américains sur ce continent Africain en échange de la fabrication de pièces détachées pour ces AIRBUS militarisés. Des AIRBUS qui seront de toute façon assemblés sur le continent Nord américain.
Et il est certain que les appétits de matières premières des post maoïstes Chinois ainsi que leurs pratiques diplomatiques douteuses (Soudan entre autres) font de ce Géant du Soleil Levant, un adversaire surdimensionné pour le pays du Coq chantant les deux pieds dedans. D’autant plus que ce pays d’orient serait un client potentiel majeur pour cette autre production que sont les EPR nucléaires, dont l’omniprésident en a fait l’un de ses principaux credo nationaux en exportation et de prolifération nucléaire.
Du nucléaire et du militaire. Le pays des droits l’homme au service des mégas-continents en préparation pour le probable dernier grand conflit planétaire.
Ce continent Africain qui de crises en crises perpétuelles et entretenues par des barbouzes de tous poils occidentaux et asiatiques, ce continent riche de ressources minières va devenir "Le continent en danger " de tous les appétits voraces de ces monstres consuméristes et qui sont loin de vouloir corriger les réelles et justes préoccupations Africaines.
Avec le pole nord en déglaciation, et un continent africain vierge d’une volonté politique continentale unifiée, nos capitaines des industries militaires ont encore de longues décennies à confronter leurs technologies guerrières.
Que ne faut-il pas entendre encore sur les ondes radios ce matin, des relents de nationalistes franchouillards, fier d’avoir foutu la pilé a ce fabriquant BOEING ! L’enthousiasme de nos commentateurs radio est elle à la hauteur de cette fausse bonne nouvelle ?
Car cette commande sans précédent de 40 milliards de dollars et d’après Louis Gallois qui annonce en réalité un contrat de développement pour 4 appareils et qui ce chiffre à 1.5 milliard d’euros (pour commencer dit-il !), les 38.5 restants seront-ils pour autant un jour honorés ?
Alors méfiance au cocorico ! Pas trop de liesses, le marché de ce type de produits est aussi flou que peut l’être les ondulations fluctuations des finances "virtuelles" internationales.

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