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? L?Espace Schengen des PV ? va devenir une r?alit

 

Le quart des v?hicules flash?s en France est immatricul? ? l??tranger. En cause, le manque de civisme des conducteurs, assur?s de l?impunit? hors de leurs fronti?res. Un manque de civisme qui vaut ?galement pour les automobilistes fran?ais en visite dans les pays voisins. Une directive europ?enne visant ? harmoniser dans les pays de l?Union le traitement des PV va mettre fin ? cette impunit?…

 

Environ 25?% des v?hicules flash?s par les radars sur les routes de notre pays viennent d?autres pays de l?Union europ?enne, les Allemands d?tenant le record des exc?s de vitesse sur notre territoire avec un total compris chaque ann?e entre 500?000 et 1 million. Le taux des v?hicules ?trangers flash?s atteint m?me, d?apr?s la D?l?gation interminist?rielle ? la s?curit? routi?re, les 50?% en p?riode estivale.

 

Une situation d?autant plus inacceptable que la responsabilit? des conducteurs ?trangers est engag?e, le plus souvent en raison d?une vitesse excessive, dans de tr?s nombreux accidents graves et, pire encore, dans 9?% des accidents mortels constat?s en France alors que le taux de v?hicules ?trangers en circulation sur le territoire culmine ? 5?%.

 

Et ce qui vaut pour la France vaut ?galement pour les pays voisins, particuli?rement ceux qui sont des destinations touristiques o? les visiteurs, assur?s de l?impunit? pour leurs infractions routi?res, oublient trop souvent les r?gles de conduite auxquelles ils s?astreignent dans leur propre pays. Un exemple?: 40 % des exc?s de vitesse constat?s en Espagne sont le fait de conducteurs fran?ais, ??oublieux?? des r?gles de bonne conduite. D?s lors, on comprend que les d?put?s europ?ens et le Conseil de l?Europe se soient saisis de ce probl?me r?current pour voter une directive d?harmonisation du traitement des proc?s-verbaux routiers au sein de l?Union.

 

Ce texte, en date du 25 octobre 2011, vise ? faciliter ??l’?change transfrontalier d’informations concernant les infractions en mati?re de s?curit? routi?re??. Il devra, au plus tard le 7 novembre 2013, ?tre transpos? dans le droit national de chaque pays membre, ? l?exception du Danemark, de l?Irlande et de la Grande-Bretagne, non concern?s (on se demande pourquoi) par cette directive. Trois pays qui ? faut-il y voir une relation de cause ? effet???? exportent plus, notamment lors des migrations estivales, de v?hicules nationaux vers l??tranger qu?ils n?importent de v?hicules venus des autres pays europ?ens.

 

Quoi qu?il en soit, les nouveaux textes permettront de mettre en place dans les pays de l?Union Europ?enne, un syst?me informatique d??change d?informations entre les autorit?s en charge de la s?curit? routi?re des pays concern?s visant ? sanctionner les coupables, jusque-l? impunis, des infractions routi?res suivantes?:

 

1)?les exc?s de vitesse,

 

2)?le non respect du port de la ceinture de s?curit?,

 

3)?le non respect des feux de signalisation,

 

4)?la conduite en ?tat d?ivresse et la conduite sous l?emprise de drogues,

 

5) le non-port du casque,

 

6)?la circulation sur une voie interdite,

 

7)?l?usage au volant d’un t?l?phone portable ou de tout autre ?quipement de communication.

 

Sans attendre le mois de novembre et la transposition dans les droits nationaux de la directive europ?enne, interviendra d?s le jeudi 1er ao?t un accord bilat?ral entre la France et l?Espagne qui anticipera les futures obligations. Des accords du m?me type existent d?j? avec la Belgique, la Suisse et le Luxembourg. D?autres sont en cours de n?gociation entre la France, l?Italie, les Pays-Bas et? Monaco.

 

Le temps de l?impunit? sur les r?seaux routiers des pays voisins touche ? sa fin. Eu ?gard aux comportements de certains chauffards ?trangers totalement m?prisants des r?gles en vigueur dans les pays visit?s, on ne peut que se f?liciter de cette initiative qui, n?en doutons pas, ?pargnera des vies et des existences saccag?es par l?infirmit?.

 

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